Grand Prix automobile de Hongrie 1990

Le Grand Prix automobile de Hongrie 1990 (Magyar Nagydíj), disputé sur le Hungaroring situé dans le village de Mogyoród près de Budapest en Hongrie le 12 août 1990, est la cinquième édition du Grand Prix, la 494^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la dixième manche du championnat 1990.

Comme en Allemagne, les pilotes Ligier prennent les deux premières places lors de la session de préqualification du vendredi matin, avec Nicola Larini devant Philippe Alliot. Les deux autres préqualifiés sont les AGS de Yannick Dalmas et Gabriele Tarquini, à près de deux secondes des Ligier. C'est la première fois depuis le Grand Prix de France que les deux AGS passent les préqualifications.

Sur le sinueux Hungaroring, les Williams occupent la première ligne, Thierry Boutsen devançant Riccardo Patrese de 0,036 seconde. Il s'agit de la seule pole position de la carrière de Boutsen. Gerhard Berger est troisième devant son coéquipier Ayrton Senna tandis que le rival de Senna pour le championnat des pilotes, Alain Prost est huitième, derrière son coéquipier Nigel Mansell, Jean Alesi et Alessandro Nannini.

Au départ, Boutsen conserve la tête tandis que Berger dépasse Patrese. Mansell et Alesi doublent Senna au premier virage tandis que de Cesaris dépasse les deux Benetton et Prost. Les quatre premiers creusent l'écart, Alesi ralentissant les voitures derrière lui. Nannini repasse de Cesaris mais le pilote de la Scuderia Italia se retire au 23^e tour en raison d'une défaillance moteur. Senna double Alesi mais subit une crevaison qui le fait chuter à la dixième place. Nannini dépasse peu après le pilote Tyrrell et rattrape les quatre premiers, suivi de Prost.

Au 36^e tour, Alesi percute Pierluigi Martini, les mettant tous deux hors course ; Prost abandonne au même moment en raison d'une défaillance de sa boîte de vitesses. À la mi-course, les cinq premiers sont Boutsen, Berger, Patrese, Mansell et Nannini ; Senna est remonté à la sixième place. Il dépasse Berger lorsque l'Autrichien s'arrête chausser des pneus neufs. Au 52^e tour, Mansell tente de dépasser Patrese qui s'arrête quelques tours plus tard, retombant à la septième place, derrière Berger et Piquet. Au 64^e tour, Senna percute Nannini en tentant de le doubler dans la chicane ; le pilote Benetton abandonne.

Au 72^e tour, Berger tente une manœuvre similaire sur Mansell, qui se solde par un double abandon. Boutsen et Senna ont désormais une demi-minute d'avance sur Piquet. Senna essaye de dépasser Boutsen, sans succès. Boutsen affirme que si la course avait duré plus longtemps, ses freins auraient probablement cédé. Piquet termine quatre secondes devant Patrese ; suivent Derek Warwick et Éric Bernard dans la Lola.

Senna creuse l'écart sur Prost au championnat des pilotes avec dix points d'avance. McLaren renforce également son avance au championnat des constructeurs avec 83 points contre 57 pour Ferrari, suivis de Williams à 42 et Benetton à 35.

• Pole position : Thierry Boutsen (Williams-Renault) en 1 min 17 s 919 (vitesse moyenne : 183,328 km/h)^[2].
• Meilleur tour en course : Riccardo Patrese (Williams-Renault) en 1 min 22 s 058 au 14^e tour (vitesse moyenne : 174,082 km/h)^[3].

• Thierry Boutsen (Williams-Renault) : 77 tours (1-77)^[4].

• 3^e victoire pour Thierry Boutsen ;
• 44^e victoire pour Williams en tant que constructeur ;
• 24^e victoire pour Renault en tant que motoriste.

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