Métro léger de Madrid
| Métro léger de Madrid (es) Metro Ligero de Madrid | ||
| Logo du métro léger de Madrid | ||
| Rames des lignes 2 et 3 à Colonia Jardín. | ||
| Situation | Aire métropolitaine de Madrid (Communauté de Madrid, Espagne) | |
|---|---|---|
| Type | Métro léger | |
| Entrée en service | 2007 | |
| Longueur du réseau | 27,77 km | |
| Lignes | 4 | |
| Stations | 38 (53 avec le ML-4) | |
| Rames | Alstom Citadis 302 | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Propriétaire | CRTM | |
| Exploitant | Metros Ligeros de Madrid S.A. Metro Ligero Oeste, S.A. Tranvía de Parla y Metros Ligeros de Madrid, S.A |
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| Vitesse moyenne | Entre 20 km/h et 30 km/h | |
| Vitesse maximale | 70 km/h | |
| Lignes du réseau | ||
| Réseaux connexes | Métro de Madrid Cercanías Madrid BiciMAD |
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Le métro léger de Madrid (en espagnol : Metro Ligero de Madrid) est un réseau de transport en commun en site propre de type métro léger desservant Madrid et son agglomération.
Ouvert en , il se compose de trois lignes desservant quatre communes et parsemées de 38 stations. À ce réseau vient s'ajouter le tramway de Parla connu aussi comme ML-4[1].
Historique
L'ancien tramway de Madrid (es) a circulé de 1871 à 1972.
Ligne ML-1
La ligne ML-1 a été mise en service le . D'une longueur de 5,4 kilomètres, elle dessert 9 stations, dont cinq souterraines, entre Pinar de Chamartín et Las Tablas.
Stations
| Station | Zone | Communes | Correspondances | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Pinar de Chamartín | Madrid (Ciudad Lineal) | ||||
| o | Fuente de la Mora | Madrid (Hortaleza) | ||||
| o | Virgen del Cortijo | Madrid (Hortaleza) | ||||
| o | Antonio Saura | Madrid (Hortaleza) | ||||
| o | Álvarez de Villaamil | Madrid (Hortaleza) | ||||
| o | Blasco Ibáñez | Madrid (Hortaleza) | ||||
| o | María Tudor | Madrid (Hortaleza) | ||||
| o | Palas del Rey | Madrid (Fuencarral-El Pardo) | ||||
| ■ | Las Tablas | Madrid (Fuencarral-El Pardo) |
Ligne ML-2
La ligne ML-2 a été mise en service le . D'une longueur de 8,7 kilomètres, elle dessert 13 stations, dont trois souterraines, entre Colonia Jardín et Estación de Avaraca.
Stations
| Station | Zone | Communes | Correspondances | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Colonia Jardín | Madrid (Latina) | ||||
| o | Prado de la Vega | Pozuelo de Alarcón | ||||
| o | Colonia de los Ángeles | Pozuelo de Alarcón | ||||
| o | Prado del Rey | Pozuelo de Alarcón | ||||
| o | Somosaguas Sur | Pozuelo de Alarcón | ||||
| o | Somosaguas Centro | Pozuelo de Alarcón | ||||
| o | Pozuelo Oeste | Pozuelo de Alarcón | ||||
| o | Bélgica | Pozuelo de Alarcón | ||||
| o | Dos Castillas | Pozuelo de Alarcón | ||||
| o | Campus de Somosaguas | Pozuelo de Alarcón | ||||
| o | Avenida de Europa | Pozuelo de Alarcón | ||||
| o | Berna | Pozuelo de Alarcón | ||||
| ■ | Gare d'Aravaca | Madrid (Moncloa-Aravaca) |
Ligne ML-3
La ligne ML-3 a été mise en service le . D'une longueur de 13,7 kilomètres, elle dessert 16 stations, dont 2 souterraines, entre Colonia Jardín et Puerta de Boadilla.
Stations
| Station | Zone | Communes | Correspondances | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Colonia Jardín | Madrid (Latina) | ||||
| o | Ciudad de la Imagen | Pozuelo de Alarcón | ||||
| o | José Isbert | Pozuelo de Alarcón | ||||
| o | Ciudad del Cine | Pozuelo de Alarcón | ||||
| o | Cocheras | Pozuelo de Alarcón | ||||
| o | Retamares | Pozuelo de Alarcón | ||||
| o | Montepríncipe | Alcorcón | ||||
| o | Ventorro del Cano | Alcorcón | ||||
| o | Prado del Espino | Boadilla del Monte | ||||
| o | Cantabria | Boadilla del Monte | ||||
| o | Ferial del Boradilla | Boadilla del Monte | ||||
| o | Boadilla Centro | Boadilla del Monte | ||||
| o | Nuevo Mundo | Boadilla del Monte | ||||
| o | Siglo XXI | Boadilla del Monte | ||||
| o | Infante Don Luís | Boadilla del Monte | ||||
| ■ | Puerta de Boadilla | Boadilla del Monte |
Matériel roulant
Le matériel roulant est composé de 70 rames Alstom Citadis 302 à plancher plat intégral. Ces rames peuvent circuler jusqu'à 70 km/h et transporter 200 personnes dont 54 assises. Contrairement au métro, les rames roulent à droite.
En 2008, la rame 153 a été louée au Tranvía del Este de Buenos Aires. Après la panne de cette rame en , le service a été définitivement suspendu et la rame est restée à l'abandon à la station Independencia[2].
Tranvía del Este
Notes et références
- ↑ (es) Consorcio Regional de Transportes de Madrid, « Consorcio Regional de Transportes de Madrid - CRTM Inicio », sur www.crtm.es (consulté le )
- ↑ (es) « El tren de Puerto Madero, ocho meses sin servicio y un futuro incierto », sur Cronista Comercial (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des tramways en Europe
- Liste des métros légers du monde
- Métro de Madrid
- Consortium régional des transports de Madrid
Liens externes
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