Häfeli DH-4
|
Häfeli DH-4
| |
| Constructeur | EKW |
|---|---|
| Rôle | Avion de chasse |
| Statut | Prototype |
| Premier vol | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 1 |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Hispano-Suiza HS-41 8 Aa |
| Nombre | 1 |
| Type | 8 cylindres en V refroidis par air |
| Puissance unitaire | 150 |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,80 m |
| Longueur | 6,00 m |
| Hauteur | 2,60 m |
| Surface alaire | 22 m2 |
| Masses | |
| À vide | 640 kg |
| Maximale | 885 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 148 km/h |
| Plafond | 5 000 m |
| Vitesse ascensionnelle | 270 m/min |
| Rayon d'action | 300 km |
| Charge alaire | 40,2 kg/m2 |
| Rapport poids/puissance | 5,9 kg/ch |
| Armement | |
| Externe | 1 mitrailleuse synchronisée tirant à travers le champ de l'hélice |
Le Häfeli DH-4 est un prototype de chasseur suisse construit en 1918 par les Ateliers fédéraux de construction (A+C) de Thoune. C'est un chasseur monoplace basé sur le Häfeli DH-3. Construit en bois et toile il est équipé d'une mitrailleuse.
Historique
Avant même la livraison de la première série de Häfeli DH-3 les ateliers fédéraux de Thoune sont chargés du développement d'un monoplace de chasse. C'est une version réduite du DH-3 muni du quatrième moteur Hispano-Suiza HS-41 8 Aa de 150 ch achetés par la confédération et dont les trois premiers équipent des DH-3[1].
Les qualités de vol et les performances insuffisantes font que le prototype, malgré des tentatives d'améliorations n'est pas retenu et l'appareil est restitué au constructeur qui fait des tests statiques sur la cellule et recycle le moteur sur un DH-3[1].
Références
- Jacob Urech, Les avions des troupes d'aviation suisses depuis 1914, Stäfa, Éditions Th. Gut et Cie, , 366 p., p. 73-73
Voir aussi
- Portail de l’aéronautique
- Portail de l’histoire militaire
- Portail de la Suisse