Goélette à quatre mâts

Une goélette à quatre mâts (en anglais : Four-masted schooner) est un voilier quatre-mâts, caractéristique de la deuxième moitié du XIX^e siècle jusqu'au début du XX^e siècle. Il possède tous ses mâts gréés en voiles auriques pour les grandes voiles basses (à ne pas confondre avec le quatre-mâts goélette dont le phare avant est gréé en voiles carrées)^[1].

Comme la plupart des quatre-mâts, leur expansion et leur utilisation s'étend durant la deuxième moitié du XIX^e siècle jusqu'au début du XX^e siècle, durant la période des clippers^[2]. Il servaient principalement de navire de pêche et de transport de marchandises.

Aujourd'hui les bateaux restants constituent des navires-musées ou des navires-écoles et figurent parmi les plus grands voiliers du monde.

Les mâts portent très fréquemment des voiles multiples :

• Mât de misaine avant à voile aurique (voile dans l'axe du navire) avec ou sans flèche
• Grand mât avant à voile aurique (voile dans l'axe du navire) avec ou sans flèche.
• Grand mât arrière à voile aurique (voile dans l'axe du navire) avec ou sans flèche.
• Mât d'artimon à voile aurique (brigantine) avec ou sans flèche.

À ceci s'ajoutent des voiles triangulaires d'appoint :

• Voiles d'étai : voiles triangulaires entre les mâts, pouvant être de très grande taille.
• Focs : 1 à 3 voiles triangulaires à l'avant du navire.

Lorsque le navire ne dispose pas de hunier on parle de "goélette franche à quatre mâts".

Il existe des variantes de gréement pour les quatre-mâts, voisins des goélettes à quatre mâts, en fonction de la présence ou non de phares carrés^[3] (on appelle "phare" l'équipement d'un mât en voile) :

• Quatre-mâts carré : Tous les mâts sont gréés en voile carrée^[3].
• Quatre-mâts barque : Tous les mâts sont gréés en voile carrée à l'exception du mât d'artimon (arrière), grée en voile aurique^[3].
• Quatre-mâts goélette : Tous les mâts sont gréés en voile aurique à l'exception du phare avant entièrement carré^[3].
• Goélette franche à quatre mâts : tous les mâts sont gréés en voiles auriques sans huniers^[3].

• Le Santa Maria Manuela (1937)
• Le Windy (1996)
• Le Margaret Todd
• Le Wind Spirit (1988).

• Le King Phillip
• Le William Nottingham

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• (en) Otmar Schäuffelen (trad. de l'allemand par Casay Servais), Chapman, Great sailing ships of the world, New York, Hearst Books, 2002, 420 p. (ISBN 1-58816-384-9, lire en ligne)
• JAFFRY Gwendal, MILLOT Gilles, Guide des grands voiliers : Des voiliers de travail aux navires écoles, Le Chasse Marée, 1999, 128 p. (ISBN 2-903708-86-X). 
• Collectif, Guide des gréements : Petite encyclopédie des voiliers anciens, Douarnenez, Le Chasse Marée, 2000, 127 p. (ISBN 2903708649). 
• HERON Jean Benoit, Ces Bateaux qui ont découvert le monde, Douarnenez/Grenoble, Le Chasse Marée - Glénat, 2013, 127 p. (ISBN 978-2-7234-9734-3)
• ROLLAND François Marie, STICHELBAUT Benoît, Grands voiliers, Brest, Éditions Le Télégramme, 2008, 140 p. (ISBN 978-2-84833-198-0)
• LE BRUN Dominique, Le Guide des grands voiliers, Grenoble, Le Chasse Marée - Glénat, 2010, 127 p. (ISBN 978-2-35357-059-1)

• Parïs Bonnefoux et De Bonnefoux, Dictionnaire de marine à voiles, Éditions du Layeur, 1999 (réédition d'un ouvrage du xix^e siècle), 720 p.
• Collectif, Guides des voiliers : Reconnaître les gréements anciens, Douarnenez, Le Chasse Marée, 1988, 72 p. (ISBN 2-903708-13-4)
• Collectif, Guide des gréements : Petite encyclopédie des voiliers anciens, Douarnenez, Le Chasse Marée, 2000, 127 p. (ISBN 2-903708-64-9)

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