Gabrielle Eteogella
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Gabrielle Eteogella connue comme Mademoiselle Eteogella est une coureuse cycliste française professionnelle de la fin du XIXe siècle, une des pionnières du cyclisme féminin[1].
Biographie
En août 1894, Gabrielle Eteogella tente de battre le record de l'heure derrière entraineur ; elle parcourt 31,620 kilomètres au vélodrome de la porte Dorée[note 1],[2].
En novembre 1895, elle prend le départ d'une course de six jours au Royal Aquarium à Londres[3],[4],[5]. Elle finit 5e en ayant parcouru 569,043 km[6].
En mars-avril 1896, elle court au Royal Agricultural Hall (en) à Londres-Islington[7],[8] où elle gagne devant Reillo[9],[10] et le match France-Angleterre (Hélène Dutrieu-Eteogella vs. Clara Grace-Monica Harwood)[11],[12]. Elle prend de nouveau le départ d'une course de six jours au Royal Aquarium à Londres[13].
Elle court sur cycle Gladiator avec une chaine Simpson (en) et est embauché par l'entraîneur anglais controversé Choppy Warburton[note 2] pour courir à l'Olympia en Angleterre[14].
En novembre 1896, elle prend part à une course organisée par l'Artistic-Cycle-Club[note 3] au vélodrome d'hiver[15],[16] et finit 3e derrière Reillo et Lisette[17],[18].
En février 1897, elle part courir à Saint-Pétersbourg, au manège Michel, avec 3 autres françaises (Marie Tual, Victorine Ollier, et Georgette) et 4 français (Lamberjack, Domain, Guerry et Smits)[19],[20]. Elle gagne une épreuve devant Victorine Ollier[21]. La presse de l'époque l'appelle « La Championne de Russie »[22].
Elle cesse la compétition en 1897[23],[24].
Iconographie
Elle apparait dans la collection de photographies sportives de Jules Beau (Tomes 2 et 4).
Notes et références
Notes
- ↑ 259 avenue Daumesnil et 8-10 rue de la Véga, inauguré le 14 avril 1895
- ↑ considéré comme un des premiers instigateurs du dopage dans le cyclisme
- ↑ Club de cyclisme de Neuilly
Références
- ↑ Tétard 2023, p. 34.
- ↑ « La Lanterne », sur Gallica, (consulté le )
- ↑ (en) « The New York herald », sur Gallica, (consulté le )
- ↑ « La Presse », sur Gallica, (consulté le )
- ↑ (en) The People, (lire en ligne)
- ↑ « Gil Blas », sur Gallica, (consulté le )
- ↑ « Le Véloce-sport », sur Gallica, (consulté le )
- ↑ (en) The People, (lire en ligne)
- ↑ (en) The Referee & cycle trade journal, (lire en ligne)
- ↑ « Paris-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- ↑ « Le Véloce-sport », sur Gallica, (consulté le )
- ↑ « La Bicyclette », sur Gallica, (consulté le )
- ↑ (en) The Referee & cycle trade journal, (lire en ligne)
- ↑ « Paris-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- ↑ « Paris-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- ↑ « Gil Blas », sur Gallica, (consulté le )
- ↑ « Paris-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- ↑ « Gil Blas », sur Gallica, (consulté le )
- ↑ « Paris-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- ↑ « Le Figaro », sur Gallica, (consulté le )
- ↑ « Paris-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- ↑ « Le Travailleur normand », sur Gallica, (consulté le )
- ↑ L'Auto-vélo - 9 janvier 1898 sur Gallica
- ↑ La Fronde - 4 février 1898 sur Gallica
Bibliographie
- (en) T. R. Ormond, A Will within a Wheel: Women Racers of the 1890s, FriesenPress, (ISBN 978-1-0391-8206-6, lire en ligne).
- Philippe Tétard, Histoires de sports : Enquêtes et Chroniques insolites, Presses universitaires de Rennes, (ISBN 978-2-7535-9185-1, lire en ligne).
Articles connexes
Lien externe
- Portail du cyclisme