Class40

La « Class40 » est une classe de voilier monocoque hauturier de course et de croisière, officialisée en 2005, dont la longueur est de 40 pieds soit 12,19 m. Ses caractéristiques sont définies par une jauge à restrictions.

L'association Class40 regroupe les skippers des bateaux de cette catégorie, elle définit la jauge et le programme des courses associées^[1].

La jauge est simple et stricte, la rendant accessible avec des budgets relativement raisonnables, par l'interdiction de l'usage de certains dispositifs coûteux. Les principales caractéristiques sont^[2] :

• Longueur maximale : 12,19 m, soit 40 pieds (hors bout-dehors démontable de 2 m maximum)
• Largeur maximale : 4,50 m
• Tirant d'eau maximal : 3 m
• Tirant d'air maximal : 19 m
• Déplacement (poids) minimal : 4 580 kg
• Surface de voilure maximale : 115 m²
• Quille et mât fixes (quille pendulaire et mât basculant interdits)

La classe 40 est le résultat d'une réflexion conjointe des architectes^[3], coureurs et responsables de chantier qui souhaitaient développer une classe de voiliers de course intermédiaires entre la classe mini et les 60 pieds. L'objectif est de disposer d'un engin de course suffisamment marin pour traverser l'Océan Atlantique qui peut être construit à un coût le rendant accessible à des non professionnels. La jauge est mise au point par le journaliste-skipper Patrice Carpentier qui fédère les différents points de vue. Une association Class40 est créée et est annoncée au Salon Nautique 2005^[4]. La nouvelle classe rencontre immédiatement un grand succès avec la création de plusieurs voiliers de série (Pogo 40, Jumbo 40 et Akiliria). Dès octobre 2006 la classe comporte 54 adhérents et 25 Class40 sont au départ de la Route du Rhum cette année là. C'est en 2021 la classe de voiliers de régate la plus active^[5].

La classe de ces monocoques est gérée par l'Association Class40 dont les locaux sont aux Sables d’Olonne. Depuis mars 2023, Cédric De Kervenoael en est le président, succédant à Halvard Mabire qui a occupé ce poste pendant 8 ans.

Dès leur conception les voiliers souhaitant être adhérents à la Class40, se voient attribuer un numéro permanent au sortir du chantier^[1]. En mars 2024, le dernier né de la flotte porte le numéro d'adhérent 205^[6].

Plusieurs chantiers navals construisent des voiliers de série répondant aux critères de cette jauge : Pogo 40 du chantier Structures, Akilaria 40 du chantier MC Tec, Jumbo 40 du chantier Jumbo Composites, Plan Verdier du chantier FR Nautisme, Mach40 du chantier JPS sur plan Manuard.

Les Class40 participent à de nombreuses courses au large avec souvent des classements qui leur sont propres. Les voiliers sont alors menés en solitaire, en double ou en équipage.

• La Route du Rhum, transatlantique en solitaire de Saint-Malo à Pointe-à-Pitre en Guadeloupe, soit 3 510 milles nautiques : tous les quatre ans depuis 2002.
• Le Défi Atlantique, course transatlantique retour (de la Route du Rhum) en équipe en deux étapes Guadeloupe-Horta-La Rochelle : 2019 et 2023.
• La Transat anglaise, transatlantique en solitaire de Plymouth à Boston (auparavant arrivée à Newport) - 2 800 milles : tous les quatre ans depuis 2008.
• La Transat Jacques-Vabre, transatlantique en double du Havre au Brésil (4 350 milles, 5 400 milles), Costa Rica (4 730 milles) ou Martinique (4 600 milles) : tous les deux ans depuis 2007.
• La Solidaire du Chocolat, transatlantique en double de Nantes / Saint-Nazaire à Progreso dans la province du Yucatán au Mexique - 5 000 milles. La Solidaire du Chocolat, dont la première édition est lancée en octobre 2009, leur est entièrement destinée : 2009 et 2012.
• La course Les Sables-Horta-Les Sables, course océanique en double en deux étapes, tous les deux ans (9^e édition en 2023) - 2 540 milles
• L'Armen Race en équipage, depuis 2011, départ et arrivée à La Trinité-sur-Mer avec une boucle dans le Golfe de Gascogne avec passage au Phare d'Ar-Men.
• La Transat Québec-Saint-Malo, transatlantique en équipage d'ouest en est de Québec (Canada) à Saint Malo - 2 900 milles : tous les quatre ans depuis 2008.
• La CIC Normandy Channel Race, de la Normandie à l’Irlande, en passant par la côte Sud-Ouest anglaise et les Iles anglo-normandes.
• La Fastnet Race, de Cowes à Plymouth ou Cherbourg en allant enrouler Fastnet Rock : tous les deux ans.
• La Pineapple Cup, course de 811 milles entre Miami et Montego Bay en Jamaïque.
• Courses autour du monde :
  • la Global Ocean Race (Portimão Global Ocean Race, dans sa première édition), cinq étapes, en solitaire et double en 2008-2009, en double en 2011-2012 ;
  • la Globe 40, huit étapes, en double, de Tanger à Lorient, en 2022-2023.

Ces records sont généralement calculés par les directions des courses mais non homologués par le World Sailing Speed Record Council, sauf celui du 6 juillet 2021^[7].

Le record sur un tour du monde est de 130 jours, établi par Cole Brauer en 2024^[8].

La définition du record des 24h est la distance en ligne droite entre deux points GPS en maximum 24 heures.

Record du tour des îles britanniques

Homologué par le World Sailing Speed Record Council, distance 1 773 milles.

Le championnat Class40 est un classement en point qui récompense à la fin de la saison les teams (bateaux) du circuit Class40. Le calendrier de la Class40 comprend des épreuves océaniques, offshore et côtières.

6 épreuves :

• RORC Caribbean 600, coefficient 1, en février : Alberto Bona sur IBSA Group (#186) ;
• le 3^e Défi Atlantique, coefficient 3, en avril : Ian Lipinski sur Crédit Mutuel (#158) ;
• Paprec 600 Saint-Tropez, coefficient 2, en mai  : Kito De Pavant sur HBF- Reforest'action (#142) ;
• CIC Normandy Channel Race, coefficient 2, en juin : Ambrogio Beccaria sur Allagrande Pirelli (#181);
• Les Sables-Horta-Les Sables, coefficient 3, en juin  : Alberto Bona sur IBSA Group (#186) ;
• la 16^e Transat Jacques-Vabre, coefficient 4, en octobre : Ambrogio Beccaria et Nicolas Andrieu sur Allagrande Pirelli (#181).

7 épreuves :

• RORC Caribbean 600 (équipage, 600 milles), coefficient 2, en février : 1^re Guillaume Pirouelle, Alexis Loison, Pierrick Letouzé et Valentin Sipan sur Sogestran - Seafrigo (#197)^[19] ;
• Niji 40 - transat Belle-Île Marie-Galante (équipage de 3 personnes), coefficient 4, en avril : 1^re Xavier Macaire, 2^e Alberto Riva, 3^e Pierre-Louis Attwell ;
• The Transat CIC (solitaire entre Lorient et New York, 3 500 milles), coefficient 4, en avril : 1^re Ambrogio Beccaria, 2^e Ian Lipinski, 3^e Fabien Delahaye ;
• The Atlantic Cup (double entre Charleston-Newport-Portland), coefficient 2, en mai-juin : 1^re Alberto Riva, 2^e Pierre-Louis Attwell, 3^e Erwan Le Draoulec ;
• 10^e édition de la Transat Québec-Saint-Malo (équipage, 2 897 milles), coefficient 4, en juin-juillet : 1^re Achille Nebout, 2^e Fabien Delahaye, 3^e Pierre-Louis Attwell ;
• CIC Normandy Channel Race (double, Caen-Caen, 1 000 milles), coefficient 2,5, en septembre : 1^re Fabien Delahaye, 2^e Axel Trehin, 3^e Alberto Bona^[20] ;
• Middle Sea Race (équipage, 606 milles), coefficient 2, en octobre.

• Cokpits, coques et voiliers en course
• Une coque planante
• Class40 avec safrans fixés sur le tableau arrière
• Organisation du cockpit winch central, casquette prononcée
• Autre organisation du cockpit
• Class40 au portant

• Monocoque
• International Monohull Open Class Association (IMOCA)
• Ocean Racing Multihull Association (ORMA)
• Figaro Bénéteau
• Classe Mini

• La jauge Class40 sur le site officiel Class40
• Mer & bateaux, présentation de la class40

• Portail du monde maritime
• Portail de la voile
• Portail de la course au large