A400M Tactical Display

L'A400M Tactical Display est le nom donné à l'équipe chargée de la démonstration tactique avancée créée en 2018 pour présenter les capacités de l'Airbus A400M Atlas lors de manifestations aériennes. Depuis 2021, elle fait partie des ambassadeurs^[1] de l'armée de l'Air et de l'Espace.

Initialement prévue pour quelques présentations^[2] par an, elle est rapidement devenue un élément marquant des meetings aériens. Composée de pilotes expérimentés, l'équipe offre une démonstration impressionnante de l'A400M.

La démonstration, mêlant précision des manœuvres et respect des limitations de l'avion, illustre la performance exceptionnelle de l'A400M et le savoir-faire des équipages.

L'A400M Tactical Display, initialement conçu pour des présentations limitées, a rapidement évolué pour devenir une démonstration incontournable des manifestations aériennes.

En 2018, cinq ans après l'arrivée de l'A400M dans l'armée de l'Air, le Tactical Display émergea d'une demande du général Marbœuf, commandant la BAAP (Brigade aérienne d'assaut et de projection).

Il s'agissait de créer une démonstration en vol, initialement envisagée pour un public restreint (VIP et délégations officielles). Cette mission a été confiée à « Whisky » et « Fish », deux instructeurs expérimentés du CIET qui repensèrent le ruban initial afin de le rendre plus dynamique.

Ce qui devait être trois présentations annuelles devant un public limité a progressivement évolué vers sept à huit démonstrations annuelles. L'engouement suscité par ces spectacles aériens a rapidement propagé la réputation du Tactical Display, suscitant des invitations de multiples organisateurs de meetings aériens.

Depuis 2018, l'A400M a réalisé une soixantaine de vols en démonstration^{[réf. souhaitée]}.

Le ruban « beau temps » de la démonstration se décompose en huit figures distinctes^[3] :

1. Décollage zone de menace,
2. Flip flap haute vitesse,
3. Flip flap basse vitesse,
4. Arrivée Abeam,
5. Approche et remise des gaz forte pente,
6. Virage à 120° d'inclinaison,
7. Steep Approach et remise des gaz,
8. Posé et marche arrière.

Le ruban peut varier en fonction des conditions météorologiques mais également en cas de démonstration délocalisée.

Initialement formée par deux pilotes (« Whisky » et « Fish »), l'équipe s'est agrandie en 2019 pour inclure deux nouveaux pilotes (« Rix » et « Nessim ») en raison du rythme intense des démonstrations.

En 2021, « Gigi » a rejoint l'équipe en tant que PM.

Enfin en 2023, une restructuration a créé un poste de directeur (« Fish »), deux pilotes titulaires (« Gigi » en PF et « Mannoul » nouvellement recruté en PM) ainsi que trois pilotes remplaçants (« Nessim », « Whisky » et « Fish »).

• « Whisky » et « Fish » dans l'A400M en 2018
• « Rix », « Nessim », « Fish » et « Whisky » en 2019
• Équipe Tactical Display 2022

Deux pilotes expérimentés sont nécessaires à la conduite de l'A400M. Dans le cadre de la démonstration en vol, leurs rôles dans le cockpit sont répartis comme tel :

• Le PF ou Pilot Flying, a à sa charge la conduite du vol, le respect des limitations avions et du volume du meeting. Le PF de l'équipe est également le commandant de bord de l'appareil.
• Le PM ou Pilot Monitoring, assiste le PF, notamment par la surveillance des paramètres de vol, les changements de configuration avion, ainsi que l'anticipation des manœuvres à venir.

Une coordination étroite entre les pilotes pour exécuter les figures spécifiques du programme de démonstration est essentielle et fait l'objet d'un entrainement important au simulateur.

Le loadmaster (en français : « chef de soute ») est un membre indispensable d'un équipage A400M, permettant de mettre en œuvre le système d'arme de l'appareil.

Dans le cadre du Tactical Display, il participe à la mise en œuvre de l'A400M et reste avec les pilotes pour surveiller l'environnement et les assister en cas de besoin.

Les loadmasters sont sélectionnés ponctuellement, en fonction des besoins spécifiques des démonstrations.

Les mécaniciens font partie intégrante de l'équipe, ils sont identifiés pour l'entretien et le support technique de l'avion pendant les meetings.

• L'équipe de mécaniciens de l'A400M Tactical Display.

Les pilotes identifiés pour la démonstration font l'objet d'un entraînement spécifique. Tous instructeurs sur A400M, ils doivent obligatoirement faire une première année en PM avant de pouvoir prétendre au rôle de PF.

L'entraînement se fait à 95 % au simulateur et consiste à s'exercer sur les points spécifiques de la démonstration (apprentissage du ruban, de la CRM particulière mais également en amont d'un meeting).

• Meeting aérien « Le temps des as » à Cambrai,
• Meeting de l'Air de la base aérienne 133,
• Meeting de l'Air de la base aérienne 105,
• Meeting « Free Flight » de Sainte-Maxime^[4],
• Meeting aérien « Des étoiles et des ailes » à Toulouse-Francazal^[5],
• Meeting de Valenciennes^[6],
• Meeting de Cervolix^[7].

• SIAE Le Bourget^[8],
• Les 80 ans de l'AIA de Clermont-Ferrand,
• Piper Operation Cobra à Jullouville^[9],
• Meeting de l'Air sur la base aérienne 115,
• Meeting aérien international de la Somme,
• Meeting de Toulouse,
• Meeting de la Ferté-Alais.

La saison 2020 a été affectée par la pandémie de Covid-19. Par conséquent, seule la présentation devant l'IHEDN sur la base aérienne 105 a été réalisée.

• Fête de l'air à Limoges-Bellegarde^[10],
• Meeting du Cap d'Agde,
• Meeting aérien international de la Somme^[11],
• Fête aérienne « Le temps des hélices » à la Ferté-Alais,
• Meeting Air Legend à Melun-Villaroche,
• Journée portes ouvertes sur la base aérienne 116,
• Meeting aérien de Saint-Jean-de-Luz.

• Meeting National Air de Cognac-Châteaubernard,
• Festival aérien international de Mortil,
• Journée portes ouvertes sur la base aérienne 113^[12],
• Fête de l'air à l'Alpe d'Huez,
• Meeting Air Legend à Melun-Villaroche.

Le fort engagement opérationnel de la 61^e escadre de transport pendant la saison 2023 n'a pas permis la participation de l'A400M Tactical Display à tous les meetings programmés. La démonstration a néanmoins eu lieu aux meeting suivants :

• Meeting National Air de Salon de Provence,
• Passage lors des 3V (Vélo, Volonté, Victoire) d'Avord,
• Passage Ambassadeurs lors des 24h du Mans,
• SIAE Le Bourget^[13],
• Meeting Air Legend à Melun-Villaroche.

• Meeting du Grand Est à l'aérodrome de Chambley le 24 et 25 mai^[14],

• 500 Ferrari contre le cancer, Le Vigeant, 1^er juin,
• Fête de l’Air à l'Aéroport de Limoges-Bellegarde le 2 juin,
• 90 ans de l’Armée de l’Air et de l’Espace au Château de Versailles le 26 et 29 juin,
• Meeting de Palavas-les-Flots et Agde le 18 et 19 juillet,
• Meeting de la Somme à l'Aéroport International Amiens - Henry Potez le 24 et 25 août,
• Air Legend à Melun-Villaroche le 14 et 15 septembre,
• Journée Portes Ouvertes de la Base aérienne 125 Istres-Le Tubé le 28 et 29 septembre,
• Meeting de Saint-Jean-de-Luz le 13 octobre.

• Meeting de l'Air d'Orléans-Bricy le 24 et 25 mai^[15].
• Meeting aérien « Le temps des Hélices » à l'aérodrome de La Ferté-Alais, pour le tableau « Cinéma : Mission impossible »^[16],[17]

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