Volume de transport en France

Le volume de transport en France s'exprime en passagers-kilomètres et en tonnes-kilomètres.

Unités

À l'échelle de la France, on emploie les milliards de passagers-kilomètres, notés Gpkm, et les milliards de tonnes-kilomètres, notés Gtkm.

Définitions

La mobilité du quotidien correspond à des déplacements dans un rayon de 80 km autour de son domicile. Elle représente 98 % des déplacements de personnes pour 60 % des passagers-kilomètres[TSP 1].

La mobilité à longue distance (aussi appelée « voyage »[1]) correspond aux déplacements au-delà de 80 km. Elle représente en moyenne 6,3 voyages par Français et par an[TSP 2].

Comme il n'est pas possible de recenser tous les trajets, toutes les distances et tous les taux d'occupation qui y sont attachés, les volumes de transports ne sont pas mesurés, mais sont évalués à partir d'études statistiques qui reposent sur des enquêtes telles que les enquêtes Ménages Déplacements.

Panorama

Mobilité à courte distance

Grâce aux statistiques issues des enquêtes Ménages Déplacements, la mobilité à courte distance peut se décomposer comme suit.

Mobilité à courte distance en % de voy.-km[2]
Classe de distance % en voy.-km par classe % en nombre de déplacements par classe Marche Vélo Transport en commun Voiture Deux-roues motorisés et autres
0-1 km 1 18 77 % 3 % 1 % 19 % 0,4 %
1-2 km 2 13 40 % 5 % 4 % 50 % 0,6 %
2-5 km 8 24 10 % 4 % 14 % 71 % 1,1 %
5-10 km 13 17 2 % 2 % 14 % 80 % 2,3 %
10-20 km 22 14 0 % 1 % 11 % 85 % 2,7 %
20-35 km 22 8 0 % 0 % 11 % 87 % 1,9 %
35-50 km 13 3 0 % 0 % 11 % 86 % 2,7 %
50-80km 19 2 0 % 0 % 17 % 81 % 2,6 %
Répartition par mode / / 3 % 1 % 12 % 82 % 2 %

Mobilités actives

La part modale du vélo dans la mobilité du quotidien en 2022 est faible[3]. Le vélo correspond à 1 % et la marche à 2,7 % du volume de transport de la mobilité du quotidien en 2021[4].

Mobilité à longue distance

La mobilité à longue distance peut se décomposer comme suit, selon les mêmes enquêtes Ménages Déplacements.

Mobilité à longue distance[5]
Mode % en voy.-km
Voiture 72 %
Train 14 %
Avion 9 %
Autocar 3 %
Autres 2 %

Transport de voyageurs

En 2022, le transport intérieur de voyageurs en France s'établit à 999,7 milliards de passagers-kilomètres. Le transport collectif intérieur de voyageurs en France s'établit à 179,2 milliards de passagers-kilomètres[6].

Transport intérieur de voyageurs par mode (année de référence : 2022)[6]
Mode Précision Gpkm
Transport individuel[N 1] 820,5
Transport collectif Autobus, autocars et tramways 47,9
Transports ferrés[N 2] 117,9
Transport aérien[N 3] 13,5

Évolution du transport de voyageurs

Le volume de transport augmente d'année en année, sauf en 2020.

Évolution du volume de transport en France en Gpkm[6]
2012 976,8
2019 1 034,9
2021 874,0
2022 999,7

Transport individuel

Le transport individuel, pour un total de 820,5 milliards de passagers-kilomètres, se décompose comme suit :

Transport individuel (année de référence : 2022)[6]
Gpkm
Voitures particulières françaises (VP) 728,0
Véhicules légers étrangers (VP et VUL) 81,4
Deux-roues motorisées 11,1

Transport ferroviaire

Les transports ferrés, pour un total de 117,9 milliards de passagers-kilomètres, se décomposent comme suit :

Transports ferrés (année de référence : 2022)[6]
Gpkm
Trains aptes à la grande vitesse (TAGV) 68,5
Trains interurbains 3,8
Convention Conseil régional 19,1
Train RER Île-de-France 17,3
Métros 9,2

Transport de marchandises

Le transport terrestre de marchandise s'élève en 2022 à 338,0 milliards de tonnes-kilomètres[7], sans les oléoducs.

Transport terrestre de marchandises (année de référence : 2022)[7]
Gtkm
Routier 296,2
Ferroviaire 35,3
Fluvial 6,6

Transport routier

Le transport routier intérieur, pour un total de 296,2 milliards de tonnes-kilomètres, se décompose comme suit :

Transport routier intérieur (année de référence : 2022)[7]
Gtkm
Pavillon français 168,4
Pavillon étranger 127,8

Transport ferroviaire

Le transport ferroviaire intérieur, pour un total de 35,3 milliards de tonnes-kilomètres, se décompose comme suit :

Transport ferroviaire intérieur (année de référence : 2022)[7]
Gtkm
National 20,9
International entrant & sortant 10,2
Transit 4,2

Cas particulier de l'avion

À l'instar des soutes internationales, les statistiques internationales de l'aviation sont difficiles à obtenir, exclues qu'elles sont du champ des statistiques nationales.

Le volume de transport de l'aviation domestique en France métropolitaine en 2022 est de 13,5 milliards de passagers-kilomètres[6]. C'est sans compter avec les territoires français hors d'Europe qui induisent des voyages intercontinentaux. Le volume de transport domestique est en fait beaucoup plus élevé[8], comme le montre le tableau suivant qui recense également l'aviation imputable à la France[N 4] :

Aviation en 2018
Gpkm
Aviation domestique française[9] 44,7
Aviation internationale imputable à la France[10] 175,7

Et même, selon Comprendre 2050, site conjoint de l'Ademe, de l'association négaWatt et du Shift Project, le volume de transport en France en 2025 est d'environ 1 250 milliards de passagers-kilomètres en intégrant bien les vols internationaux[N 4] (normalement exclus du champ des statistiques nationales), pour une population d'environ 67 millions d'habitants[11].

Prospective

Notes et références

Notes

  1. ↑ Y compris véhicules immatriculés à l’étranger et deux-roues motorisés.
  2. ↑ Trains, métros, RER.
  3. ↑ Vols intérieurs à la métropole uniquement.
  4. L'aviation imputable à la France est celle pour laquelle les départs se font depuis le sol français.

Références

  1. ↑ « Mobilité quotidienne » [PDF], sur The Shift Project, .
  2. ↑ « Mobilité sur longue distance » [PDF], sur The Shift Project, .

Autres références

  1. ↑ « Transflash no 423 » [PDF], sur Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement, p. 4.
  2. ↑ « Stratégie de développement des mobilités propres » [PDF], sur concertation-strategie-energie-climat.gouv.fr, , p. 20.
  3. ↑ « Mobilités du quotidien : Comprendre les années 2010-2020 pour mieux appréhender demain », webinaire [PDF], sur Cerema, , p. 22.
  4. ↑ « Marcher et pédaler : les pratiques des Français » [PDF], Commissariat général au développement durable, .
  5. ↑ « Stratégie de développement des mobilités propres » [PDF], sur concertation-strategie-energie-climat.gouv.fr, , p. 21.
  6. Chiffres clés du transport. Édition 2024, Commissariat général au développement durable, , 31-40 p. (lire en ligne [PDF]).
  7. Chiffres clés du transport. Édition 2024, Commissariat général au développement durable, , 19-30 p. (lire en ligne [PDF]).
  8. ↑ « La planification écologique dans les transports » [PDF], sur gouvernement.fr, p. 11.
  9. ↑ (en) « Total domestic aviation », sur ourworldindata.org.
  10. ↑ (en) « Passenger kilometers from international aviation », sur ourworldindata.org.
  11. ↑ « Comprendre 2050 : À quel point se déplacera-t-on, et sur quelles distances, en 2050 ? », sur Ademe, Association négaWatt et le Shift Project (site conjoint), .

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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