Vol TABSO 101
| Vol TABSO 101 | ||||
| Un Iliouchine Il-18 similaire à celui impliqué dans l'accident. | ||||
| Caractéristiques de l'accident | ||||
|---|---|---|---|---|
| Date | ||||
| Type | Impact sans perte de contrôle | |||
| Causes | Erreurs de pilotage (navigation), mauvaises conditions météo | |||
| Site | Bratislava, en Tchécoslovaquie (Slovaquie) | |||
| Coordonnées | 48° 14′ 40″ nord, 17° 09′ 55″ est | |||
| Caractéristiques de l'appareil | ||||
| Type d'appareil | Iliouchine Il-18 | |||
| Compagnie | TABSO | |||
| No d'identification | LZ-BEN | |||
| Lieu d'origine | Aéroport de Bratislava, Bratislava en Tchécoslovaquie | |||
| Lieu de destination | Aéroport de Prague-Václav-Havel, Prague en Tchécoslovaquie | |||
| Phase | Décollage | |||
| Passagers | 74 | |||
| Équipage | 8 | |||
| Morts | 82 (tous) | |||
| Survivants | 0 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Slovaquie
Géolocalisation sur la carte : Bratislava
| ||||
Le , un Iliouchine Il-18 assurant le Vol TABSO 101, un vol commercial reliant Sofia (Bulgarie) et Berlin-Est (RDA) via Budapest (Hongrie) et Prague (Tchécoslovaquie) s'écrase dans une zone boisée près de Bratislava, tuant les 82 personnes à bord.
Déroulement du vol
Le 24 novembre 1966, en raison du mauvais temps sur Prague, l'Iliouchine est détourné vers l'aéroport de Bratislava. Après cette escale forcée, l'équipage décolle à nouveau mais s'écrase sur une zone boisée environnante. Le site de l'accident se trouve dans l'actuelle Slovaquie et est considéré comme la catastrophe aérienne la plus meurtrière du pays.
Enquête
Le rapport final de la commission tchécoslovaque indique que l'avion est monté à 300 mètres, cependant l'Iliouchine s'est écarté du plan de vol recommandé, cette déviation peut être due à un virage plus large que nécessaire, à une vitesse élevée ou bien à une combinaison des deux facteurs. Il est également possible que l'équipage ait douté du bon fonctionnement de son horizon artificiel en plus des conditions météorologiques défavorables. Le rapport a conclu que la cause de l'accident ne pouvait pas être déterminée clairement à partir des éléments disponibles. Toutefois, la cause la plus probable est une mauvaise évaluation du terrain par l'équipage et des conditions météorologiques défavorables[1].
Voir aussi
Liens externes
Notes et références
- ↑ (cs) « Bratislava-Vajnory, Sakrakopec 24/11/1966 », sur www.leteckabadatelna.cz (consulté le ).
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