Velvet (ferroviaire)
| Velvet | |
| Création | 8 juillet 2024[1] |
|---|---|
| Fondateur(s) | Rachel Picard Timothy Jackson[2] |
| Forme juridique | Société par actions simplifiée[3] |
| Siège social | Paris France |
| Direction | Rachel Picard[1] |
| SIREN | 909969737 |
| Société mère | Proxima TopCo (d) |
| Site web | www.velvet.fr |
Velvet est la marque commerciale de l'entreprise ferroviaire française Proxima OpCo, société du groupe Proxima en charge de l'exploitation de services de transport ferroviaire de passagers.
Historique
Officiellement lancée le 6 juin 2024, Proxima est créée par des professionnels du secteur ferroviaire. Elle est alors sous la direction de l'ancienne directrice de Voyages SNCF, Rachel Picard[4]. Elle a pour ambition de concurrencer SNCF Voyageurs sur la façade atlantique française.
En juin 2024, l'entreprise lève 1 milliard d'euros auprès de la société de capital-investissement Antin Infrastructure Partners, et annonce une commande de matériel roulant à Alstom[5].
En octobre 2024, le contrat entre Proxima et Alstom est signé : il porte sur la fourniture de 12 rames de trains à grande vitesse Avelia Horizon qui devraient être livrées d'ici 2028[6],[7],[8], et sur la maintenance de ces rames par Alstom, dans un centre de maintenance construit par Lisea à Marcheprime. La valeur totale du contrat est de 850 millions d'euros[7].
Le 1er juillet 2025, Proxima annonce qu'elle utilisera la marque commerciale Velvet, et présente les images de la première motrice aux couleurs de la compagnie, construite dans les ateliers d'Alstom à Belfort[9].
Dessertes assurées
Velvet prévoit l'ouverture d'une liaison entre Paris-Montparnasse et Bordeaux-Saint-Jean en 2028, après avoir reçu ses quatre premières rames, puis d'ouvrir des liaisons entre Paris-Montparnasse, Rennes et entre Paris-Montparnasse, Angers-Saint-Laud, et Nantes, l'année suivante, après avoir reçu la totalité des 12 rames commandées[10].
Matériel roulant
Velvet prévoit d'utiliser 12 rames Avelia Horizon fabriquées par Alstom, commandées en octobre 2024[6]. Leur livraison est prévue à raison d'une rame par mois entre 2028 et 2029[10].
La maintenance du matériel roulant sera assurée à partir de 2028 par Alstom, pour une durée initiale de 15 ans, dans un centre de maintenance Lisea situé à Marcheprime[11].
Notes et références
- « Annuaire des entreprises » (consulté le ).
- ↑ « La nouvelle compagnie privée de trains Proxima passe une commande de 12 TGV à Alstom, pour 850 millions d’euros » (consulté le ).
- ↑ « https://annuaire-entreprises.data.gouv.fr/entreprise/proxima-opco-930883004 »
- ↑ C NEWS, « PROXIMA : QUELLE EST CETTE COMPAGNIE FERROVIAIRE QUI CONCURRENCERA LES TGV SNCF EN 2028 ? », sur CNEWS (consulté le )
- ↑ « Proxima, concurrent de la SNCF vers l'ouest, commande 12 TGV à Alstom et se lancera en 2028 », sur BFM BUSINESS (consulté le )
- « Franche-Comté. Commande de 12 trains à très grande vitesse : 24 motrices à produire pour le site Alstom de Belfort », sur www.estrepublicain.fr (consulté le )
- « Alstom reçoit de la compagnie Proxima une commande de 12 trains à très grande vitesse Avelia Horizon, incluant 15 ans de maintenance », sur Alstom (consulté le )
- ↑ « Alstom : l'usine de Belfort prévoit "une augmentation de cadence" après la commande de douze TGV - France Bleu », sur ici par France Bleu et France 3, (consulté le ) : « Le site Alstom de Belfort va tourner à plein régime. Après la commande ferme de 12 TGV par la jeune compagnie Proxima [...] »
- ↑ Denis Fainsilber, « L'ancienne patronne des TGV lève le voile sur « Velvet », le futur rival de la SNCF sur la grande vitesse » , sur Les Echos, (consulté le )
- « "15% des voyageurs ne trouvent pas de place": Proxima dévoile ses trains Velvet qui vont taquiner les TGV de la SNCF sur le Paris-Bordeaux », sur BFM BUSINESS, (consulté le )
- ↑ L'Usine Nouvelle, « La compagnie ferroviaire Velvet, future concurrente de la SNCF, dévoile l’apparence de ses TGV », www.usinenouvelle.com, (lire en ligne, consulté le )
Voir aussi
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