Unterseeboot UB-77
| Unterseeboot UB-77 | |
| L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l’UB-77 | |
| Type | Sous-marin côtier |
|---|---|
| Classe | UB III |
| Histoire | |
| A servi dans | Kaiserliche Marine |
| Constructeur | Blohm & Voss, Hambourg |
| Commandé | 23 septembre 1916[1] |
| Lancement | 5 mai 1917[2] |
| Commission | 2 octobre 1917[2] |
| Statut | Capitule le 16 janvier 1919[2] |
| Équipage | |
| Équipage | 3 officiers, 31 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 55,30 m |
| Maître-bau | 5,80 m |
| Tirant d'eau | 3,68 m |
| Déplacement | |
| Propulsion |
|
| Vitesse |
|
| Profondeur | 50 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
|
| Rayon d'action |
|
| Pavillon | Empire allemand |
L'Unterseeboot UB-77 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il est mis en service dans la marine impériale allemande le 2 octobre 1917.
L'UB-77 s’est rendu le 16 janvier 1919, conformément aux exigences de l’armistice avec l’Allemagne. Il a été démantelé à Swansea en 1921[2].
Conception
Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-77 avait un déplacement de 516 tonnes en surface et de 648 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,6 nœuds (25,2 km/h) en surface et à 7,8 nœuds (14,4 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 8680 milles marins (16080 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-77 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. L'UB-77 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes[3].
Carrière
L'UB-77 a été commandé par le GIN le 23 septembre 1916. Il a été construit par Blohm & Voss à Hambourg. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Hambourg le 5 mai 1917. L'UB-77 a été mis en service plus tard la même année sous le commandement du Kapitänleutnant' Wilhelm Meyer.
Affectations
- V Flottille : du 30 novembre 1917 au 17 avril 1918
- Flottille I : du 17 avril au 11 novembre 1918[4].
Commandants
- Kapitänleutnant Wilhelm Meyer[5] : du 2 octobre 1917 au 14 juin 1918
- Oberleutnant zur See Franz Maurer[6] : du 15 juin au 11 novembre 1918
Navires coulés
| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin[7]. |
|---|---|---|---|---|
| 5 février 1918 | SS Tuscania | United Kingdom | 14348 | Coulé |
| 31 mars 1918 | RMS Celtic | United Kingdom | 20904 | Endommagé |
| 28 août 1918 | Lompoc | United Kingdom | 7270 | Endommagé |
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-77 » (voir la liste des auteurs).
- ↑ Rössler 1979, p. 65.
- Gröner 1991, p. 25-30.
- ↑ Gröner 1991, p. 68.
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « UB 77 - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Wilhelm Meyer - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Franz Maurer - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 67 », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
- (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, (ISBN 978-3-8132-0713-2).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945 : U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (ISBN 3763758798, lire en ligne).
Voir aussi
Articles connexes
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