Turbay T-3
| Rôle | Avion de transport utilitaire |
|---|---|
| Constructeur | Turbay S.A. |
| Équipage | 1 |
| Premier vol | 8 décembre 1964 |
| Production | 1 |
| Années de production | 1957-1964 |
Dimensions
| Longueur | 9,4 m |
|---|---|
| Envergure | 13,52 m |
| Hauteur | 3,6 m |
| Max. à vide | 1,034 t |
|---|---|
| Passagers | 6 |
| Moteur(s) | 2 |
|---|
| Vitesse de croisière maximale | 230 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale | 342 km/h |
| Vitesse minimale | 85,4 km/h |
| Distance franchissable | 1 840 km |
| Plafond | 7 600 m |
| Vitesse ascensionnelle | 6,6 m/s |
Le Turbay T-3A était un avion bimoteur de transport léger de sept places qui apparut dans les années 1960. Un seul exemplaire fut construit.
Conception et développement
En 1957, l'ingénieur aéronautique argentin Alfredo Turbay commença à travailler sur un bimoteur de transport utilitaire léger capable de décollages et atterrissages courts. Le Turbay T-3A sortit d'usine en 1961 à Buenos Aires[1],[2].
Le T-3A est un avion à ailes basses totalement fait de métal. Il est tracté par deux Lycoming O-360-A1D de 130 kW soit 180 hp qui font tourner des hélices bipales. L'avion possède aussi un train d'atterrissage tricycle rétractable[2].
Alfredo Turbay effectue plusieurs tests lors du premier vol de l'avion le . À la suite de ces tests, diverses modifications sont prévues pour la version de série, notamment une remotorisation avec des Lycoming ou Continental de 190 à 260 kW, soit 250 à 350 hp, censée améliorer le rendement. Ces avions ne seront jamais fabriqués et le prototype T-3B ne sera jamais complété[2].
Références
- (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Turbay T-3 » (voir la liste des auteurs).
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