Transat Café L'Or 2025

La Transat Café L'Or 2025 est la dix-septième édition de la Transat Café L'Or (première sous cette appellation), course à la voile en double. Le départ sera donné le dimanche 26 octobre 2025 à différents horaires. L'épreuve relie Le Havre à la baie de Fort-de-France (Martinique).

Quatre types de voiliers sont engagés, ce qui donne lieu à quatre classements : les Ultime (multicoques de 32 × 23 mètres), les Ocean Fifty (multicoques de 50 pieds), les Imoca (monocoques de 60 pieds) et les Class40 (monocoques de 40 pieds).

Quatre classes de bateaux sont donc admises à participer :

• des voiliers monocoques d'une longueur maximale de 60 pieds (18,288 mètres). Ces bateaux doivent répondre aux règles de la classe Imoca ;
• des voiliers monocoques dont la longueur est de 40 pieds, soit 12,19 m. Ces bateaux doivent répondre aux règles de la classe Class40 ;
• des voiliers multicoques de 32 × 23 mètres répondant aux règles de la classe Ultime ;
• des voiliers multicoques dont la longueur est de 50 pieds soit 15,24 m. Ces bateaux doivent répondre aux règles de la classe Ocean Fifty.

Les concurrents sont tenus de respecter les différents dispositifs de séparation du trafic (DST) rencontrés : île d'Ouessant, cap Finisterre, cap Saint-Vincent et îles Canaries. Ils doivent également respecter deux zones d'exclusion côtières : le long des côtes de Mauritanie et le long des côtes nord de l'Amérique du Sud. La distance du parcours théorique diffère selon la catégorie des voiliers :

• Ultim : 6200 milles nautiques (entre 10 et 14 jours)
• Ocean Fifty : 4600 milles nautiques (entre 10 et 14 jours)
• IMOCA : 4350 milles nautiques (entre 10 et 14 jours)
• Class40 : 3750 milles nautiques (entre 12 et 16 jours)

Départ

Les quatre départs du Havre sont prévus le 26 octobre 2025. Chaque classe possède son créneau de départ :

Marques de passage

• Les Ultim vont descendre jusqu’au waypoint "Ascension" dans l’hémisphère Sud, laisser le waypoint sur tribord remonter le long des côtes brésiliennes;
• Les Ocean Fifty vont descendre jusqu’au Cap-Vert et laisser l’île de Sal sur tribord;
• Les IMOCA vont descendre jusqu’aux Îles Canaries et laisser l’archipel sur tribord;
• Les Class40 vont bénéficier descendre jusqu’aux Açores et laisser l’archipel sur tribord.

Arrivée

La ligne d’arrivée à Fort-de-France en Martinique fermera le 20 novembre.

Un bateau peut faire escale dans un port pour réparer et recevoir assistance de son équipe, sachant que l'escale ne peut être d'une durée inférieure à quatre heures. Le routage depuis la terre n'est autorisé que pour les Ultime et les Ocean Fifty.

Pour la première fois, le retour à la voile est obligatoire pour supprimer l'impact émission carbone des retours en cargos.

Une dotation financière est versée aux vainqueurs selon les classes des bateaux.

Les informations sur les arrivées des bateaux proviennent en général du site officiel de la course. Les vitesses sont données en nœuds et les distances en milles.

Les informations sur les arrivées des bateaux proviennent en général du site officiel de la course. Les vitesses sont données en nœuds et les distances en milles.

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