TOWT

TOWT - Transport à la voile
Création 2011
Fondateurs Guillaume Le Grand et Diana Mesa
Forme juridique SAS
Siège social Le Havre
 France
Direction Guillaume Le Grand et Diana Mesa
Activité Autres intermédiaires du commerce en produits divers
Produits Transport maritime de vins et spiritueux en bouteille, produits du commerce équitable
SIREN 803 845 270
Site web http://towt.eu/

TOWT, TransOceanic Wind Transport, est une compagnie maritime française de transport à la voile, co-fondée en 2011 par le Brestois Guillaume Le Grand et la Bogotéenne Diana Mesa.

Née à Brest, la société s'est développée à Douarnenez puis a déménagé au Havre, où elle est implantée depuis 2020 et a son siège.

Activité sur voiliers de travail

TOWT affrète depuis 2011 des voiliers de travail, aussi appelés « vieux gréements », provenant de Grande-Bretagne, des Pays-Bas et de Scandinavie. TOWT y transporte, pour compte propre ou pour compte tiers, une marchandise à forte valeur ajoutée : cacao, rhum, thé, café… Les navires empruntent des routes transatlantiques et réalisent du cabotage européen. Une soixantaine de voyages ont été effectués entre 2011 et 2022, pour environ 1 500 tonnes transportées[1].

En 2017, TOWT crée le label ANEMOS[2],[3], qui certifie le transport à la voile des marchandises, dans une démarche de transparence et de mise en valeur du transport et des origines du produit. La même année, TOWT ouvre une boutique éphémère, « Au cul du voilier », à Douarnenez[4], où elle met en vente les produits transportés à la voile pour son propre compte.

Les voiliers affrétés

Anciens affrètements Actuellement[Quand ?]

Route trans-manche :

Cabotage européen :

Cabotage régional :

  • Quelques navires affrétés par TOWT
  • La gabare Notre-Dame de Rumengol.
  • La galéasse Lun II.
  • Le lougre Grayhound.
  • La goélette Avontuur.
  • Le lougre Corentin.

Activité sur voilier-cargo

Dès les débuts de TOWT, ses fondateurs évoquent le projet de faire passer le transport à la voile à une autre échelle, afin de décarboner massivement le transport maritime[3],[5].

Dates clé

  • Le projet est lancé dès 2015 ; les travaux de conception et de recherche et développement commencent avec le cabinet d’architectes nantais H&T[6]. En 2018, les premiers plans du voilier-cargo sont finalisés.
  • TOWT lance en 2019 un appel d’offres européen auprès de vingt chantiers navals, et c’est le chantier breton Piriou qui est choisi.
  • Le 12 janvier 2022, TOWT annonce la signature du contrat de construction du premier navire avec Piriou[7].
  • En parallèle, TOWT lance une levée de fonds citoyenne sur la plateforme Lita.co. La pré-collecte ouvre en juillet 2021.
  • Fin juin 2022, le premier voilier-cargo est « mis en vigueur » : les fonds ont été réunis pour le financer, et la construction peut commencer.
  • La collecte sur Lita.co est clôturée avec un jour d'avance, le  : 4,5 millions d'euros ont été levés en à peine plus d'un mois par plus de 2 000 particuliers. La première semaine de collecte permet à l'entreprise de lever 3 millions d’euros d'investissement citoyen, ce qui représente un record pour la plateforme[8].
  • Cette levée de fonds contribue à la « mise en vigueur » d'un deuxième navire, identique au premier, annoncée le 30 août 2022.
  • Le premier voilier-cargo, Anemos, est mis à l'eau en juillet 2024 et effectue sa première traversée transatlantique en août 2024[9].
  • En avril 2024, TOWT annonce la commande de six nouveaux navires[10].

Montage financier

TOWT s'appuie sur une levée de fonds regroupant quelque vingt investisseurs en capital, y compris le fonds Après-Demain SA, Groupe IDEC Invest Innovation, CIC[11], la Banque des territoires[12] et Crédit Agricole Normandie Seine[13].

À cela s'ajoutent 4,5 millions d’euros levés sur Lita.co France et Belgique, sous forme d'OCA.

TOWT s'appuie sur les primes de certificats d'économies d'énergie émis par Certinergy & Solutions, filiale d'ENGIE.

Enfin, TOWT est le premier armateur à bénéficier du « suramortissement vert » prévu par le gouvernement Macron en septembre 2021[13].

Spécifications techniques

Dans un communiqué de presse, le chantier Piriou annonce les spécifications techniques suivantes pour la première génération de voiliers-cargos commandés par TOWT[14].

Longueur de coque 69,00 m
Longueur HT 81,00 m
Largeur 11,90 m
Tirant d'eau max (sous quille) 6,00 m
Creux au PP 8,65 m
Tirant d'air 64,00 m
Équipage 7 à 12 p. max
Capacité d'accueil passagers 12 p. (6 cabines doubles)
Vitesse moyenne 10,5 nds
Vitesse max. à la voile plus de 16 nds
Coque/superstructure Acier / aluminium
Propulsion vélique 2 mâts, 4 bômes aluminium
Surface voile 2 GV, 2 focs, 1 génois : 2 200 m²
Propulsion moteur 2 × 422 kWm à 1 790 tr/min, 1 propulseur d'étrave
Grues p. cales à palettes 2 × 7,5 t à 4,5 m
Groupes électrogènes 2 × 250 kVA
Capacité emport fret 1 000 à 1 100 tonnes en vrac palettes

+ 135 barriques de 225 litres de vins ou spiritueux

Problèmes financiers

En mars 2025, TOWT annonce vouloir abandonner le pavillon français à cause du budget 2025 voté par le gouvernement français. Ce texte supprime l'exonération de charges sociales pour les armateurs du secteur vélique, ce qui a pour conséquence une augmentation de 25 % des charges salariales[15].

Notes et références

  1. ↑ « TOWT, l’entreprise bretonne qui fait le pari du transport de marchandises à la voile », sur Voiles et voiliers, .
  2. ↑ Margaux THOKAGEVISTK, « Transport à la voile. Un label contre l'opacité du transport maritime », Ouest France,‎ (lire en ligne).
  3. « Le breton Towt décidé à rendre le transport du fret à la voile compétitif », sur Les Echos, (consulté le ).
  4. ↑ Gaël Cogné, « Au cul du voilier. Des produits venus de loin grâce au vent », Le Telegramme,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  5. ↑ « Le retour inéluctable des grands voiliers », sur TOWT (consulté le ).
  6. ↑ « Towt poursuit ses projets autour du fret à la voile - Agence API », sur agence-api.ouest-france.fr (consulté le ).
  7. ↑ Par Laurent Derouet Le 15 janvier 2022 à 10h01, « La compagnie maritime Towt lance la construction de son premier voilier-cargo », sur leparisien.fr, (consulté le ).
  8. ↑ « Douarnenez - À Douarnenez, la levée de fonds citoyenne de Towt atteint les 3 M€ », sur Le Telegramme, (consulté le ).
  9. ↑ « Plus rapide, plus écolo… Le premier cargo à voile a débarqué au Havre », sur France 3 Normandie, (consulté le ).
  10. ↑ « "Bâtir la plus grande flotte de voiliers-cargos au monde", l'armateur Towt commande six nouveaux navires au chantier Piriou », sur France 3 Bretagne, (consulté le ).
  11. ↑ le marin, « Les six nouveaux cargos à voile de Towt seront financés en partie par le CIC », sur Le marin, (consulté le ).
  12. ↑ « TOWT : la Banque des Territoires investit 5 M€ dans le transport maritime décarboné », sur Groupe Caisse des Dépôts, (consulté le ).
  13. « Le transport maritime à la voile attire les investisseurs », sur Boursier.com, (consulté le ).
  14. ↑ « PIRIOU signe avec TOWT pour la construction d’un second voilier-cargo de 81m ! », sur Piriou, (consulté le ).
  15. ↑ « Ces voiliers cargos "écolos" abandonnent le pavillon français… après une décision du gouvernement : "Quelle jeune filière peut supporter ça ?" », sur France 3 Normandie, (consulté le ).

Voir aussi

Pages connexes

Liens externes

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