TEE Diamant I
| Diamant | |
| Type | FT (1963–1965)/
Trans Europ Express (TEE) (1965–1976)/ Trans Europ Express (TEE) (1979–1981)/ Intercity (1988-1991) |
|---|---|
| Pays | Belgique / |
| Départ | Anvers |
| Terminus | Dortmund |
| Longueur du parcours | 387 km |
| Exploitant | Deutsche Bundesbahn |
| Premier jour de circulation | 30 septembre 1962 |
| Dernier jour de circulation | 1er juin 1991 |
| Matériel mis en jeu | VT 11.5 /
DB 103 / NMBS BB 15 / TEE64 |
| Écartement | 1 435 mm |
| Électrification | 3000 V continu / 15 kV – 16,7 Hz |
Le Diamant était un train reliant Anvers à Dortmund. Il tient son nom d'Anvers, cœur de l'industrie diamantaire[1].
Histoire
Parcours et arrêts
Horaires du Diamant au service d'éte 1965[2]
| TEE 25 | Pays | Gare | km | TEE 26 |
|---|---|---|---|---|
| 16:35 | Allemagne | Dortmund | 0 | 12:08 |
| 16:48 | Allemagne | Bochum | 19 | 11:53 |
| 17:00 | Allemagne | Essen | 34 | 11:41 |
| 17:18 | Allemagne | Duisbourg | 54 | 11:25 |
| 17:33 | Allemagne | Düsseldorf | 77 | 11:09 |
| 18:09 | Allemagne | Cologne | 117 | 10:41 |
| 18:55 | Allemagne | Aix-la-Chapelle | 187 | 09:56 |
| 19:53 | Belgique | Liège | 242 | 09:04 |
| 20:53 | Belgique | Bruxelles-Nord | 342 | 08:04 |
| 21:30 | Belgique | Anvers | 387 | 07:27 |
Notes et références
- ↑ TEE page. 20
- ↑ TEE Züge in Deutschland p. 113
Bibliographie
- (nl) Centre for public relations UIC, TEE, Paris, Union internationale des chemins de fer,
- (de) Peter Goette, TEE Züge in Deutschland, Fribourg, EK Verlag, , 144 p. (ISBN 978-3-88255-698-8)
- (de) Torsten Berndt, Reisen 1. Klasse VT 11.5, Irsee, Märklin,
- (de) Jörg Hajt, Das grosse TEE Buch, Bonn/Königswinter, Heel, (ISBN 3-89365-948-X)
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