Suisse-Atlantique
| Suisse-Atlantique Société de Navigation Maritime S.A. | |
| Blason de la Suisse - Atlantique sur l'étrave du m/v Maersk Jenaz | |
| Création | 1941 (1939 : premières activités maritimes de André & Cie) |
|---|---|
| Dates clés | 2002, déménagement |
| Personnages clés | Eric André, président directeur |
| Forme juridique | Société anonyme |
| Siège social | Renens VD[1] Suisse |
| Activité | armement, gérance, location, affrètement, réaffrètement, achat ou vente de navires. |
| Effectif | 265 membres d’équipage (en 2008)[2] |
| Site web | www.suisat.com |
Suisse-Atlantique parfois surnommée Suisat, dont la raison sociale officielle est Suisse-Atlantique Société de Navigation Maritime S.A. est un armateur (ou plutôt une société d'armement) vaudois. Avec ses 14 navires, Suisse-Atlantique gère la plus grande flotte de navires battant pavillon suisse.
Histoire
- En , la société vaudoise de négoce André & Cie prend la gestion du navire polyvalent panaméen s/s St-Cergue. À cette époque, le droit maritime suisse n'existait pas encore ;
- Le , le s/s St-Cergue est vendu à la Suisse-Atlantique, compagnie fraîchement créée par la famille André. Le , il est immatriculé en Suisse. Ce navire est alors utilisé pour le transport de céréales ;
- 1941-1962 : durant cette période, la Suisse-Atlantique va compter dans sa flotte 18 autres navires polyvalents ;
- 1962 : la compagnie devient armateur de son premier vraquier sec : le m/v Bregaglia[3] ;
- 2002 : déménagement du siège de Lausanne à Renens ;
- 2003 : pour la première fois, Suisse-Atlantique prend la gestion de porte-conteneurs : les m/v Slils et m/v Lausanne.
Flotte
Suisse-Atlantique n'est pas propriétaire des navires qu'elle arme. Les navires sont propriété de Oceana Shipping AG, sise à Coire.
| Nom du navire | Type | Indicatif d'appel numéro OMI |
Construction | Longueur hors-tout Tirant d'eau (été) |
Port en lourd |
Jauge brute |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sils | porte-conteneurs | HBDF
IMO 925 3001 |
2003 | 222,1 m
12,02 m |
39 418 DWT
2 824 EVP |
27 779 GT |
| Maersk Jaun | porte-conteneurs | HBDD
IMO 929 4161 |
2005 | 222,1 m
12,00 m |
39 383 DWT
2 824 EVP |
28 592 GT |
| Corviglia | vraquier sec | HBDE
IMO 917 6747 |
1999 | 224,8 m
13,775 m |
73 035 DWT
86 364 m3 |
39 161 GT |
| Celerina | Vraquier | HBLQ
IMO 917 6759 |
1999 | 224,8 m
13,775 m |
73 035 DWT
86 364 m3 |
39 161 GT |
| Nyon | Vraquier | HBFC (ex-C6QM6) IMO 917 7650 |
1999 | 224,8 m
13,775 m |
73 035 DWT
86 364 m3 |
39 161 GT |
| Général Guisan | Vraquier | HBFS
IMO 917 7648 |
1999 | 224,8 m
13,775 m |
73 035 DWT
86 364 m3 |
39 161 GT |
| Silvretta | Vraquier avec grues |
HBFT
IMO 927 6779 |
2003 | 170,7 m
9,71 m |
29 721 DWT
40 031 m3 |
17 951 GT |
| Silvaplana | Vraquier avec grues |
HBFB
IMO 927 6743 |
2003 | 170,7 m
9,71 m |
29 721 DWT
40 031 m3 |
17 951 GT |
| Lavaux | Vraquier avec grues |
HBDX
IMO 954 2817 |
2010 | 181 m
7,3 m |
34 250 DWT | 22 634 GT |
| Romandie | Vraquier avec grues |
HBDV
IMO 954 2829 |
2010 | 181 m
7,3 m |
34 250 DWT | 22 634 GT |
| Moleson | Vraquier avec grues |
HBDV
IMO 954 2831 |
2010 | 181 m
9,82 m |
34 266 DWT | 22 697 GT |
| Vully | Vraquier avec grues |
HBDV
IMO 958 3691 |
2011 | 181 m
9,82 m |
34 240 DWT | 22 697 GT |
| Charmey | Vraquier avec grues |
HBDN
IMO 958 3706 |
2011 | 181 m
9,82 m |
34 276 DWT | 22 697 GT |
| Engiadina | Vraquier avec grues |
HBFD
IMO 942 3592 |
2011 | 189,99 m
12,82 m |
57 991 DWT | 32 309 GT |
| Bernina | Vraquier avec grues |
HBLT
IMO 942 3580 |
2011 | 189,99 m
12,82 m |
57 991 DWT | 32 309 GT |
Notes et références
- ↑ « Registre du commerce - Extrait complet », sur rc.vd.ch, Canton de Vaud, (consulté le ).
- ↑ « Suisse-Atlantique, l’armateur qui résiste », sur bilan.ch, Bilan (consulté le ).
- « Suisse Atlantique, Schiffe unter Schweizer Flagge », sur swiss-ships.ch, www.swiss-ships.ch, (consulté le ).
- ↑ (en) List of our vessels, Renens, Suisse-Atlantique, , 1 p.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (de) www.swiss-ships.ch
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