Alexander Schleicher Ka-4 Rhönlerche II
| Constructeur | Alexander Schleicher GmbH & Co |
|---|---|
| Nombre construits | 338 |
| Équipage | 2 |
Dimensions
| Profil | Göttingen 533 15.7% à l'emplanture, Göttingen 533 12.5% en bout d'aile |
|---|---|
| Envergure | 13 m |
| Longueur | 7,3 m |
| Surface alaire | 16,34 m2 |
| Allongement | 10.3 |
| Masse à vide | 220 kg |
|---|---|
| Charge alaire minimale | 18,4 kg/m2 |
| Charge alaire maximale | 24,5 kg/m2 |
| Masse maximale | 400 kg |
| Vitesse maximale | 170 km/h |
|---|---|
| Vitesse de décrochage | 56 km/h |
| Finesse max. | 17.5 (à 78 km/h) |
| Taux de chute minimal | 1,1 m/s (à 62 km/h) |
| Facteur de charge | +4.7 -2.3 |
Le Schleicher Ka-4 Rhönlerche III (alouette de la Rhön), parfois appelé KA-4 ou même K 4, est un planeur ouest-allemand biplace à aile haute haubanée, conçu par Rudolf Kaiser et produit par Alexander Schleicher GmbH & Co[1],[2],[3].
Conception et développement
Le Rhönlerche II fait son premier vol le 7 décembre 1953[4]. Il est conçu comme biplace école simple peu couteux et robuste pour une la formation en club. Plusieurs centaines d'exemplaires sont construits[1],[2].
En plus de son emploi comme planeur école il est capable de figures acrobatiques[5].
Le Rhönlerche II utilise un fuselage en tube d'acier soudé et des ailes et empennages en bois, le tout entoilé. L'aile de 13 mètres d'envergure est soutenue par des haubans rigides et utilise un profil Goettingen 533. Le planeur se pose sur une roue fixe complétée par un patin avant[1],[2],[6].
Le planeur reçoit son certificat de type américain le 28 septembre 1960[3].
Historique opérationnel
Le Ka-4 est très utilisé par les clubs et les écoles d'Allemagne de l'Ouest ainsi que par les clubs de vol à voile militaires canadiens stationnés en Allemagne de l'Ouest, notamment le club de vol à voile de Lahr des Forces aériennes canadiennes[2],[7].
En juillet 2011, il y avait encore cinq Ka-4 sur le registre des aéronefs de la Federal Aviation Administration des États-Unis[8].
Avions exposés
- Aviodrome, musée néérlandais[9]
- Musée des techniques de Spire
- National Museum of Flight musée écossais
- Flugausstellung Peter Junior musée privé en Allemagne
- Musée du vol à voile du sud-ouest des États-Unis[10]
- Musée autrichien de l'aviation
Voir aussi
Références
- Activate Media, « Ka-4 Rhonlerche Schleicher », (consulté le )
- Said, « 1983 Sailplane Directory », Soaring Magazine, Soaring Society of America,
- Federal Aviation Administration, « Type Certificate Data Sheet No. 7G6 », (consulté le )
- ↑ Segelflugzeugbau, « Ka 4 Rhönlerche II - ASSegelflug », alexander-schleicher.de, (consulté le )
- ↑ Les planeurs, Verviers, Marabout Flash, , 160 p., p. 35-36
- ↑ Lednicer, « The Incomplete Guide to Airfoil Usage », (consulté le )
- ↑ Transport Canada, « Canadian Civil Aircraft Register » [archive du ], (consulté le )
- ↑ Federal Aviation Administration, « Make / Model Inquiry Results », (consulté le )
- ↑ Nationaal Luchtvaart-Themapark Aviodrome, « Collectiestuk », n.d. (consulté le )
- ↑ US Southwest Soaring Museum, « Sailplanes, Hang Gliders & Motor Gliders », (consulté le )
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Schleicher Ka-4 Rhönlerche II » (voir la liste des auteurs).
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