SPAD S.XX
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SPAD XX
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| Bernard Barny de Romanet devant son SPAD 20. | |
| Constructeur | SPAD |
|---|---|
| Rôle | Chasseur |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Coût unitaire | 5600 fcs |
| Nombre construits | 100 |
| Équipage | |
| 2 : 1 pilote, 1 mitrailleur | |
| Motorisation | |
| Moteur | Hispano-Suiza 8Fb |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur en ligne |
| Puissance unitaire | 300 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,72 m |
| Longueur | 7,30 m |
| Hauteur | 2,80 m |
| Surface alaire | 30,0 m2 |
| Masses | |
| À vide | 867 kg |
| Carburant | 12 litres kg |
| Maximale | 1 306 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 217 km/h |
| Plafond | 8 000 m |
| Vitesse ascensionnelle | 336 m/min |
| Rayon d'action | 400 km |
| Armement | |
| Interne | 2 mitrailleuses fixes Vickers de 7,7 mm, 1 mitrailleuse mobile Lewis de 7,7 mm |
Le SPAD XX est un avion militaire de la Première Guerre mondiale.
Il est conçu par l'ingénieur André Herbemont à l'usine de Suresnes de Blériot Aéronautique, entreprise qui a acquis la SPAD. L'avion bat le record du monde de vitesse[1].
Notes et références
- ↑ Matthieu Frachon, avec le concours de la Société d'histoire de Suresnes, « L’épopée Blériot a décollé à Suresnes », Suresnes Mag n°319, , p. 34-35 (lire en ligne).
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