Rolls Royce Phantom Jonckheere Aerodynamic

Rolls Royce Phantom Jonckheere Aerodynamic

Exposition au Petersen Automotive Museum de Los Angeles en Californie.
Marque Rolls-Royce
Années de production 1934
Production 1 exemplaire(s)
Classe Voiture de collection
Usine(s) d’assemblage Jonckheere ( Belgique)
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 6 cylindres en ligne de Rolls-Royce Phantom I
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 7 668 cm3
Puissance maximale 110 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 4 rapports manuels
Masse et performances
Vitesse maximale 140 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Style paquebot Jonckheere
Châssis Rolls-Royce Phantom I modifié
Dimensions
Empattement 3 822 mm
Voies AV/AR 1 485 mm  / 1 460 mm
Chronologie des modèles
Rolls-Royce Phantom I Rolls Royce Phantom Jonckheere Aerodynamic II

La Rolls Royce Phantom Jonckheere Aerodynamic est une voiture de collection modèle unique de 1934, du constructeur automobile britannique Rolls-Royce[1].

Historique

Le designer-carrossier belge Henri Jonckheere conçoit ce modèle unique en 1934, sur une base de châssis-moteur de Rolls-Royce Phantom I de 1925[2], avec une carrosserie aérodynamique et des portes rondes antagonistes inspirées du Modernisme et du style paquebot fastback Art déco en vogue des Années folles des années 1930, inspirée entre autres des carrosseries avant-gardistes « Aérodyne » des Avions Voisin C25 ou C27 (1934) de l'époque.

Elle est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne amélioré de Rolls-Royce Phantom I de 7,7 litres de cylindrée pour 110 ch[3].

Ce modèle inspire sans doute les designers-carrossiers les plus avant-gardistes de l'époque des Bugatti Type 57 (1934), Bugatti Aérolithe (1935), Avions Voisin C28 (1935), Bugatti Type 51 Dubos (1937), Talbot-Lago T150 SS Figoni et Falaschi (1937), et autres Delahaye Type 165 (1938)...

Voiture de collection

Après avoir longtemps disparu de la circulation, elle est retrouvée dans les années 1950 dans une casse automobile du New Jersey à l'état d'épave de trouvaille de grange[4]. Elle est acquise en 2001 et entièrement restaurée par le Petersen Automotive Museum de Los Angeles en Californie, pour être exposée et participer à divers concours d'élégance internationaux[5],[6].

Une version néo-rétro Rolls Royce Phantom Jonckheere Aerodynamic II est créée en 2012[7] par le designer Ugur Sahin[8],[9], en hommage au modèle original[10].

Notes et références

  1. ↑ « 1925 Rolls-Royce Phantom I », sur www.petersen.org (consulté en )
  2. ↑ « The Round Door Rolls – 1925 Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe », sur heacockclassic.com (consulté en )
  3. ↑ « Voiture de légende : Rolls-Royce Phantom I Jonckheere (1934) », sur www.montesquieuvolvestre.com (consulté en )
  4. ↑ « Jonckheere Rolls-Royce Phantom I », sur www.coachbuild.com (consulté en )
  5. ↑ « 1925 Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe », sur www.hillsviewsandvalleys.com (consulté en )
  6. ↑ « 1925 Rolls Royce Phantom I Jonckheere Aerodynamic Coupe », sur www.loveisspeed.blogspot.com (consulté en )
  7. ↑ « Rolls-Royce Jonckheere : le renouveau ? », sur www.motorlegend.com (consulté en )
  8. ↑ « Ugur Sahin », sur www.ugursahindesign.com (consulté en )
  9. ↑ « Rolls-Royce Jonckheere Aerodynamic Coupe 2 par Ugur Sahin », sur www.journal-du-design.fr (consulté en )
  10. ↑ [vidéo] « Rolls Royce Jonckheere Phantom Coupe Aerodynamica II », sur YouTube

Voir aussi

Liens externes

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