Renault Wind

La Renault Wind est une voiture de sport du constructeur automobile Renault Sport, présentée au salon international de l'automobile de Genève 2010, et produite à 14 370 exemplaires jusqu'en 2012^[2].

Ce roadster sport est conçu par Renault Sport et par le chef-designer Renault Laurens van den Acker, sur une base de châssis-moteur de Renault Twingo II de 2007, avec un toit amovible de style Targa, et des trains roulants de Twingo RS. Il succède aux Renault Spider de 1995, et au concept car Renault Wind Concept (présenté au salon international de l'automobile de Genève 2004) ou encore Renault Nepta de 2006^[3],[4].

Son toit rigide hardtop Targa amovible s'escamote électriquement en 12 s sous le capot du coffre, sans empiéter sur son volume, lequel s'ouvre puis se referme sur lui par rotation sur un axe pivotant à 180° (système inspiré de celui des Ferrari 575 Superamerica du designer Leonardo Fioravanti^[5]).

Elle est fabriquée, comme la Renault Twingo II, à l'usine Renault de Novo Mesto en Slovénie.

La version Wind 1.6 L reprend le moteur-boîte de vitesses des Twingo RS, avec des performances globales un peu en retrait car plus lourde, à cause de son toit rétractable et des renforts (la Twingo RS pèse 1 050 kg à vide en ordre de marche, avec tous les liquides dont le carburant, contre 1 173 kg pour la Wind 1.6 L).

• 1.2 TCe 100^[6]. 1 149 cm³, turbo, 100 ch à 5 500 tr/min (6 CV).
  De 0 à 100 : 10,5 s. Vitesse maxi : 190 km/h.
• 1.6 16v 133. 1 598 cm³, 16 soupapes, 133 ch à 6 750 tr/min (8 CV).
  De 0 à 100 : 9,2 s. Vitesse maxi : 201 km/h.

Ces moteurs sont fabriqués dans l'usine de la Française de mécanique de Douvrin (France) puis expédiés en Slovénie pour l'assemblage final des véhicules.

• Dynamique : régulateur/limitateur de vitesse, climatisation manuelle, vitres électriques, fermeture centralisée, ABS et airbag. Jantes de 16 pouces (17 pouces pour les autres versions). Seule la motorisation 1.2 TCe 100 est proposée pour cette version (les deux motorisations étant au choix pour les autres versions).
• Exception : finition Dynamique plus contrôle de trajectoire ESP, climatisation régulée, allumage automatique des feux et capteur de pluie, système autoradio plus sophistiqué.
• Collection : finition Exception plus sièges cuir chauffants, dragonnes de portières et casquette des compteurs rouges. Version numérotée limitée à 300 exemplaires (plaque dans l'habitacle) uniquement en blanc glacier ou noir nacré.
• Nigth and Day : finition Collection mais vendue uniquement dans les autres pays d'Europe et pas en France.
• Gordini^[7] : finition Exception plus peinture spécifique bleu Malte (et non pas bleu de France comme l'étaient les voitures de course Gordini des années 1950 et les célèbres R8 Gordini et R12 Gordini), plus décoration extérieure et intérieure spécifique Gordini. Version numérotée (plaque dans d'habitacle). Il était également possible de l'acquérir en blanc glacier et en noir nacré, les célèbres bandes Gordini étaient présentes par défaut, une option était présente afin de les faire enlever.

• Campagne de lancement publicitaire annonçant la clientèle ciblée avec les phrases suivantes : « Avez-vous une âme de célibataire ? », « On a tous une âme de célibataire ! ».
• Version Gordini apparue un an plus tard en 2011 et disponible, elle aussi, dans les deux motorisations. Elle n'apportait pas de modification moteur contrairement aux modèles Gordini historiques chez Renault.

La Wind constitue un échec commercial relatif pour Renault^[8],[9] avec seulement 14 370 exemplaires vendus, uniquement sur le marché européen 6 388 exemplaires en 2010, 6 816 en 2011, 921 en 2012 et 245 en 2013^[1], dont 5 053 vendus en France^[1]. La production s'est arrêtée fin 2012, les exemplaires vendus en 2013 étant des voitures en stock^[1]. Selon une étude de marché effectuée en Europe par Renault avant le lancement de la Wind, le marché de niche des petits cabriolets (convertibles) du segment B — toutes marques confondues — était estimé annuellement entre 75 000 et 140 000 voitures suivant la situation économique et les modèles plus ou moins attrayants proposés^[10],[11].

Désormais assez recherchée en occasion^[12], la Renault Wind est perçue comme un véhicule plaisir, accessible et fiable.

Le Renault Wind Club France, un club automobile réunissant des passionnés du modèle, a été fondé en 2018^[13].

• Targa
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• Renault Wind Concept
• Liste des automobiles Renault

• « Renault Wind », sur renaultwind.club (consulté en aout 2025)

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