Renault RS10
| Équipe | Renault Elf |
|---|---|
| Constructeur | Renault Sport |
| Année du modèle | 1979 |
| Concepteurs |
François Castaing Michel Tétu |
| Châssis | Monocoque en aluminium |
|---|---|
| Suspension avant | Bras supérieur à balancier, triangles inférieurs, ressorts inboard, amortisseurs Koni |
| Suspension arrière | Bras supérieur à balancier, triangles inférieurs, ressorts inboard, amortisseurs Koni |
| Nom du moteur | EF1 |
| Cylindrée | 1 492 cm3 |
| Configuration | V6 à 90°, limité à 11 400 tr/min, suralimenté par un turbocompresseur |
| Position du moteur | arrière |
| Boîte de vitesses | Boîte manuelle en aluminium Hewland FGA 400 |
| Nombre de rapports | 6 rapports |
| Électronique | Boîtier électronique Magneti-Marelli |
| Système de carburant | Réservoir en caoutchouc |
| Système de freinage | Disques et plaquettes en acier Ferodo, étriers et maîtres-cylindres Ferodo |
| Dimensions et poids |
Voie avant : 1 740 mm Voie arrière : 1 630 mm Empattement : 2 730 mm Poids : 600 kg |
| Carburant | Elf |
| Pneumatiques | Michelin |
| Partenaires | Elf, Facom, Europcar, Ferodo |
| Pilotes |
Jean-Pierre Jabouille René Arnoux |
|---|---|
| Début | Le au GP d'Espagne |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 11 | 1 | 5 | 2 |
| Championnat constructeurs | 6e |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Jean-Pierre Jabouille 13e René Arnoux 8e |
Chronologie des modèles (1979)
La Renault RS10 est la monoplace de Formule 1 développée par Renault Sport pour le championnat du monde de Formule 1 1979.
Historique
La RS10 a été conçue par les ingénieurs français François Castaing, Michel Tétu et Marcel Hubert. Elle a été développée à partir de la RS01 dont elle n'est pas très différente. Elle incorpore un double turbocompresseur, une boîte de vitesses à six rapports et un nouveau châssis à effet de sol.
La RS10 fait ses débuts le au Grand Prix d'Espagne couru sur le circuit du Jarama.
Le , en remportant le Grand Prix de France couru sur le circuit de Dijon-Prenois, la RS10 devient la première Formule 1 à moteur turbocompressé à remporter un Grand Prix. Cela allait changer le cadre de la F1, tant cette voiture a stimulé le développement des années 1980. Le glas a sonné pour les moteurs à aspiration normale (atmosphériques). La RS10, avec la RS01 qui l'a précédé, a été une des Formule 1 les plus révolutionnaires.[réf. nécessaire]
Si la fiabilité est toujours précaire, elle se classe très bien lorsqu'elle termine une course puisque Jean-Pierre Jabouille gagne en France, René Arnoux se classant troisième après un duel avec Gilles Villeneuve (Ferrari). Arnoux récidive en se classant deuxième à Silverstone et Watkins Glen.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | |||||||
| 1979 | Équipe Renault Elf | Renault EF1 V6 | Michelin | ARG | BRÉ | ADS | EUO | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | ALL | AUT | P-B | ITA | CAN | EUE | 26 | 6e | |
| Jean-Pierre Jabouille | Abd | Abd | 8e | 1er | Abd | Abd | Abd | Abd | 14e | Abd | Abd | ||||||||||
| René Arnoux | Abd | 3e | 2e | Abd | 6e | Abd | Abd | Abd | 2e | ||||||||||||
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