Renault 4 E-Tech Electric
| Renault 4 E-Tech Electric | ||||||||
| Renault 4 E-Tech Electric au Mondial de l'automobile de Paris 2024. | ||||||||
| Marque | Renault | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2025 - | |||||||
| Classe | Crossover | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Maubeuge | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Électricité | |||||||
| Moteur(s) | Électrique : Synchrone à rotor bobiné 90/110 kW |
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| Position du moteur | Essieu avant | |||||||
| Puissance maximale | 120 à 150 ch DIN (90 à 110 kW) | |||||||
| Couple maximal | 225 à 245 N m | |||||||
| Transmission | Traction ou intégrale[1] | |||||||
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 410 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 150 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 8,5 s | |||||||
| Émission de CO2 | 0 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Bicorps 5 portes | |||||||
| Plate-forme | AmpR Small | |||||||
| Châssis | Renault 5 E-Tech Electric Alpine A290 |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 140 mm | |||||||
| Largeur | 1 800 mm | |||||||
| Hauteur | 1 570 mm | |||||||
| Empattement | 2 620 mm | |||||||
| Volume du coffre | 420 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Renault 4 E-Tech Electric, ou 4L électrique[2], est un crossover 100 % électrique du constructeur automobile français Renault produit à partir de 2025[3]. Elle reprend le nom de la Renault 4 produite de 1961 à 1992, et est annoncée par la présentation du concept car Renault 4Ever Trophy en 2022.
Présentation
La Renault 4 E-Tech Electric est présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2024[4],[5].
Elle est la première Renault de l'histoire a recevoir de série un logo éclairé sur sa calandre[6].
Caractéristiques techniques
La Renault 4 électrique repose sur la plateforme technique Renault CMF / AmpR. Elle est basée sur le châssis de la Renault 5 E-Tech Electric, allongé d'une vingtaine de centimètres[7], et dont elle reprend également la planche de bord et les combinaisons de moteurs et batteries[8].
La nouvelle R4 peut recevoir un grand toit ouvrant en toile comme la R4 originelle[9]. Le crossover est conçue nativement pour fonctionner avec les technologies de charge bidirectionnelle dite V2L Vehicle-to-Load permettant de brancher des appareils électriques extérieurs, et V2G Vehicle-to-Grid pour transférer de l'électricité sur le réseau[10].
Motorisations
| Renault 4 E-Tech Electric[11],[12] | ||
|---|---|---|
| Autonomie Urbaine 120 ch | Autonomie Confort 150 ch | |
| Type de moteur | Synchrone à aimants permanents | |
| Puissance moteur ch (kW) | 120 (90) | 150 (110) |
| au régime de (tr/min) | ||
| Couple maximal (N m) | 225 | 245 |
| au régime de (tr/min) | ||
| Transmission | Traction | |
| Vitesse maximale (km/h) | 150 | |
| 0-100 km/h (s) | 8,5 | |
| Masse à vide (kg) | 1 410 | |
| Batterie | ||
| Type | Li-NMC (nickel manganèse cobalt) | |
| Capacité brute (kWh) | 42 | 52 |
| Capacité utile (kWh) | ||
| Autonomie (WLTP) (km) | 300 | 400 |
| Consommation en cycle mixte (kWh/100 km) | ||
| Consommation en ville (kWh/100 km) | ||
| Poids (kg) | ||
| Puissance maximale de charge | ||
| En courant alternatif monophasé (AC) (kW) | 7,4 | |
| En courant alternatif triphasé (AC) (kW) |
11 | |
| En courant continu (DC) (kW) | 80 | 100 |
| Temps de recharge | ||
| Sur une prise Wallbox 3,7 kW (0 à 100 %) | ||
| Sur une borne 11 kW (10 à 100 %) | ||
| Sur une borne 100 kW (DC) (15 à 80 %) | 30 min (80 kW max.) | 30 min |
| Charge bidirectionnelle | ||
| V2L (kW) | 3,7 | |
| V2G (kW) | 7,4 | |
Finitions
- Évolution
- Techno
- Iconic
Autres versions
Le , lors de l'annonce du plan stratégique Renaulution par le nouveau directeur général du constructeur français Luca de Meo, celui-ci annonce la déclinaison Fourgonnette de la Renault 4 E-Tech, hommage à son aïeule la 4L Fourgonnette de 1972[13]. Cette version sera toutefois abandonnée pour des raisons techniques[14].
Concept car
La Renault 4 E-Tech Electric est préfigurée par le concept car Renault 4Ever Trophy présenté au Mondial de l'automobile de Paris 2022 en octobre[15].
En amont, le constructeur a présenté deux concepts de 4L électrifiées en 2021, avec la Renault Air4[16] et la Suite N°4[17], annonçant ainsi la possibilité d'un retour de la 4L moderne en motorisation électrique.
Notes et références
- ↑ Jean-Baptiste Passieux, « Pourquoi la future Renault 4 électrique pourrait faire de l’ombre au Dacia Duster », Frandroid, .
- ↑ Jean-Baptiste Passieux, « C’est officiel : Renault dévoilera la R4 E-Tech (4L électrique) dans quelques jours », sur Frandroid, (consulté le ).
- ↑ « Renault 4 électrique : commercialisation, performances », sur Automobile Propre, (consulté le ).
- ↑ Vincent Foultier, « Renault dévoile par erreur l’intérieur de la future R4 en présentant la nouvelle R5 », L'Argus, .
- ↑ « Nouvelle Renault 4 : Luca De Meo révèle sa présentation officielle au Mondial de l’Auto 2024 », sur mondial.paris (consulté le ).
- ↑ Johann Leblanc, « Renault 4 E-Tech electric : premières photos et infos officielles du SUV électrique au look rétro », L'Automobile Magazine, .
- ↑ Julien Jodry, « Renault 4L : 5 choses à savoir sur le modèle définitif attendu en 2025 », Auto Moto, .
- ↑ Sébastien Rabatel, « La Renault 4 E-TECH electric sera l’une des stars de 2025 », sur actu-automobile.com, .
- ↑ Jean-Francois Christiaens, « Renault 4 E‑Tech electric : elle se dévoile (en puzzle…) ! », Vroom, .
- ↑ Florent FERRIERE, « Renault 4 électrique : tout savoir sur la nouvelle 4L, la star du Mondial de l'Auto 2024 », sur Automobile Propre, (consulté le ).
- ↑ Géraldine Gaudy, « Renault 4 (2024). Premières images officielles et ouverture des pré-réservations », L'Argus, .
- ↑ Alexandre Bataille et Cédric Pinatel, « De citadine populaire à SUV chic, voici la nouvelle Renault 4 - En direct du salon de Paris 2024 », Caradisiac, .
- ↑ Didier Ric, « Renault 4 fourgonnette (2025) : la 4L électrique sera aussi déclinée en utilitaire », L'Automobile Magazine, .
- ↑ Grégory Pelletier, « Renault 4 Troop (2025). Mais où est passée la Fourgonnette ? », sur L'Argus (consulté le ).
- ↑ Antoine Arnoux, « Mondial Paris 2022 : le concept Renault 4Ever Trophy annonce le retour de la 4L », Turbo, .
- ↑ Cédric Pinatel, « On s'est assis dans la plus folle de toutes les Renault, l'Air4 », Turbo, .
- ↑ Max.K, « Suite N°4 : quand Renault transforme une 4L en chambre d’hôtel ! », L'Automobile Magazine, .
Voir aussi
Liens externes
Articles connexes
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