Ram ProMaster

RAM ProMaster

RAM ProMaster phase 1
Marque RAM Trucks
Années de production Phase 1 : 2014 - 2019
Phase 2 : 2019 - 2024
Phase 3 : 2024 -
Usine(s) d’assemblage Usine FCA Saltillo
Classe Utilitaire
Moteur et transmission
Énergie Diesel / Essence / Électrique
Moteur(s) FIAT 3.0 EcoDiesel 174
Chrysler 3.6 V6 Pentastar VVT 280
EV 270
Cylindrée 2 998 / 3 604 cm3
Puissance maximale 174 / 280 ch DIN
Couple maximal 400 / 364 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Automatique ou Robotisée à 6/9 rapports
Poids et performances
Poids à vide Charge utile : 1 720 / 2 160 kg
PTAC 5 670 kg
PTRA 8 000 kg
Consommation mixte Diesel : 9,5
Essence : 13 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Fourgon
Minibus
Châssis cabine
Dimensions
Longueur 4 963 mm
5 413 mm
5 998 mm
6 363 mm
Hauteur 2 254 mm
2 524 mm
2 764 mm
Chronologie des modèles
Dodge Sprinter

Le RAM ProMaster est un véhicule utilitaire du constructeur RAM commercialisé sur les marchés nord-américains depuis 2014.

Ce véhicule est le cousin nord-américain du FIAT Ducato III, conçu et fabriqué à l'Usine FCA Saltillo.

Histoire

Le FIAT Ducato est commercialisé en 1981 et a été décliné en plusieurs générations de véhicules : quatre entre 1981 et 2014. C'est le véhicule leader du marché européen dans la catégorie 2,0 / 3,5 tonnes. Selon l'OICA, il sert de base à plus de 85 % des camping-cars immatriculés en Europe. Il est produit dans l'usine FIAT-SEVEL Val di Sangro, dans le centre de l'Italie, chez FIAT Automoveïs au Brésil et en Russie.

À la suite du rachat du groupe Chrysler par FIAT, le FIAT Ducato III est commercialisé en Amérique du Nord sous le nom de Ram ProMaster depuis le dans l'usine FCA de Saltillo au Mexique[1],[2].

Contrairement au FIAT Ducato qui ne reçoit que des moteurs diesels FIAT FPT de 2,3 et 3,0 litres de cylindrée, le RAM ProMaster propose deux motorisations :

Le RAM ProMaster est vendu avec :

  • trois longueurs d'empattement : 3,0 - 3,45 et 4.03 mètres ce qui offre un volume utile allant de 11,5 à 17 m3 pour une charge utile allant de 1.750 à 2.050 kg pour un poids total autorisé en charge PTAC de 4,25 tonnes plus une remorque de 2,33 tonnes,
  • quatre longueurs de carrosserie,
  • deux hauteurs de toit.

Comme pour les modèles FIAT Ducato, RAM propose une version châssis-cabine du ProMaster pour recevoir des carrosseries spécifiques. La version châssis cabine sert aussi de base aux ambulances. Le ProMaster dispose de la traction avant. Le MY 2014 est la version minibus de luxe du ProMaster.

Il reçoit un important restylage en 2022 (pour l'année-modèle 2023), adoptant à cette occasion la face avant qu'avaient adopté le Ducato et ses clones, Peugeot Boxer et Citroën Jumper en 2014[3].

Motorisations

Moteur Type de moteur Type Suralimentation Cylindrée Puissance Couple Disponibilité
V6 3.6 Chrysler Pentastar V6 - 3 604 cm3 280 ch à 6.350 tr/min 364 2013 –
3.0 Ecodiesel FIAT FPT F1CE3481E L4 Turbo + Intercooler 2 987 cm3 174 ch à 3500 tr/min 400 2013 –
  • RAM ProMaster (2013)
  • RAM ProMaster Camping-car (2014)
  • RAM ProMaster Ambulance
  • RAM ProMaster US Postal (2014)
  • RAM ProMaster électrique (2016)
  • RAM ProMaster (2023)
  • RAM ProMaster 1500 (2023)
  • RAM ProMaster 2500 (2023)
  • RAM ProMaster 3500 (2023)

Notes et références

  1. ↑ News site Chrysler consulté le 27 juin 2014
  2. ↑ Dodge RAM ProMaster, un américain très européen
  3. ↑ (en-US) Eric Stafford, « 2023 RAM ProMaster Gets a Redesigned Face and New Features », sur Car and Driver, (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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