Pousser pour passer

Le push-to-pass est un dispositif permettant au pilote d'une voiture de course d'augmenter brièvement les performances du véhicule, généralement via un bouton sur le volant, de manière à faciliter le dépassement d'un concurrent.

Utilisation

Plusieurs catégories de compétition ont autorisé l'utilisation par les voitures de systèmes de type push-to-pass, notamment les anciens championnats Champ Car et A1GP (qui appelle son système « PowerBoost »)[1], l'Audi Sport TT Cup (depuis 2015), les championnats DTM (depuis 2019), Indy Lights (depuis 2015), IndyCar[2] et le championnat d'Europe de Formule Régionale (depuis 2022)[3], ces deux derniers désignant le système par l'appellation « push-to-pass ».

En Formule 1, ces dispositifs d'augmentation temporaire de puissance ont été dénommés « KERS » (pour Kinetic Energy Recovery System), autorisé à partir de 2009, et « ERS » (pour Energy Recovery System), en place depuis 2014[4].

La simulation de tels systèmes est également utilisée dans des jeux vidéos de compétition automobile[4].

Galerie

  • Bouton jaune marqué « over » en haut à gauche du volant d'une Toyota F1 de 2008.
  • Bouton KERS blanc sur le côté gauche du volant d'une Caterham F1 de 2012.

Notes et références

  1. ↑ (en) « A1GP: The Car » [archive du ], sur a1gp.com (consulté le ).
  2. ↑ Gaël Angleviel, « L'IndyCar Series modifie l'utilisation du push-to-pass », sur franceracing.fr, (consulté le ).
  3. ↑ Gonzalo Forbes, « Tout savoir sur le Push-to-Pass introduit en FRECA », AUTO hebdo, (consulté le ).
  4. (en) « F1 Game: How Does the Overtake Button Work? (ERS) » [archive], sur number13.de, (consulté le ).
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