Osella FA1G

L'Osella FA1G est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie italienne Osella dans les championnats du monde de Formule 1 1985, 1986 et 1987. En 1985, elle est pilotée par l'Italien Piercarlo Ghinzani, remplacé en cours de saison par le Néerlandais Huub Rothengatter. En 1986, la FA1G est confiée à l'Allemand Christian Danner, puis au Canadien Allen Berg, et enfin à Ghinzani. Enfin, en 1987, elle est pilotée par Gabriele Tarquini.

L'Osella FA1G commence en course à l'occasion du cinquième Grand Prix de la saison 1985, au Canada. Osella n'engage qu'une voiture, pour Piercarlo Ghinzani. La FA1G devait être engagée dès la troisième manche, disputée à Saint-Marin, mais la carrosserie est trop souple (elle se plie sous le poids de l'air) et Ghinzani préfère utiliser l'Osella FA1F le temps que la nouvelle monoplace soit fiabilisée^[1].

Tout au long de la saison, la voiture enchaîne les abandons, le plus souvent dus à des problèmes techniques et ne termine que trois courses^[2]. Sa meilleure performance est réalisée par le Néerlandais Huub Rothengatter du Grand Prix d'Australie 1985, où il termine septième de l'épreuve^[3].

En 1986, les problèmes de fiabilité demeurent récurrents : la FA1G ne termine que Grand Prix d'Autriche, où l'Allemand Christian Danner se classe onzième^[4].

La FA1G fait sa dernière apparition au Grand Prix de Saint-Marin, première manche du championnat du monde de Formule 1 1987. À son volant, l'Italien Gabriele Tarquini abandonne à la suite d'un problème de boîte de vitesses. La FA1G est alors remplacée par l'Osella FA1I^[5].

• « Osella FA1G », sur statsf1.com
• (en) « Osella FA1G », sur chicanef1.com

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