Opel Slalom
| Opel Slalom | ||||||||
| Opel Slalom au Salon international de l'automobile de Genève 1996 | ||||||||
| Marque | Opel | |||||||
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| Années de production | 1996 | |||||||
| Classe | Familiale routière | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Cylindrée | 2 000 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 204 ch | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Break de chasse | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 644 mm | |||||||
| Largeur | 1 860 mm | |||||||
| Hauteur | 1 320 mm | |||||||
| Empattement | 2 600 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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L’Opel Slalom est un concept car d’Opel développé en collaboration avec Bertone. Elle a été présentée au Salon international de l'automobile de Genève en 1996.
Technologie
L’Opel Slalom est basée sur l’Opel Calibra. Entre autres choses, le moteur turbo de 2,0 litres, développant 204 ch, lui a été adopté. La voiture avait également une transmission intégrale[1].
Références
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Opel Slalom » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Articles connexes
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