NM-79
NM-79
Deux rames NM-79, à la station de Coyoacán, Ville de Mexico.
| Exploitant(s) | STC Métro |
|---|---|
| Type | Métro |
| Composition | 9 voitures |
| Conduite | Conducteur |
| Constructeur(s) | Concarril |
| Mise en service | |
| Modernisation | à |
| Production totale | 58 |
| Affectation | Métro de Mexico |
| Utilisation | [1] |
| Voitures | Composition |
|---|---|
9 |
M+R+N+N+PR+N+N+R+M |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Alimentation | 3e rail 750 V CC |
| Longueur HT | 147,620 m |
| Largeur | 2,500 m |
| Hauteur | 3,600 m |
| Portes | 6 par voiture (sauf M avec 8) |
| Capacité | 1 530 p. |
| Places assises | 1 170 pl. |
Le NM-79 (Neumático Mexicano 1979) est un matériel roulant sur pneumatiques utilisé dans le métro de Mexico sur les lignes 3, 6, 7, 8 et 9, pour un total de 58 rames. Il a aussi servi sur la ligne 4 en 1981.
Ces trains intègrent de nombreuses innovations, ce furent les premiers à posséder des grilles et des ventilateurs électriques, étant donné la chaleur ressentie par les passagers à l'intérieur des rames. Il fut également décidé que les rames NM-79 intègrent le pilote automatique, après l'accident survenu à la station Viaducto en 1975. Le design intérieur, consistant en un intérieur jaune et des sièges verts, sera repris par le MP-82, mais pas par le NC-82 (qui a un intérieur blanc).
Histoire
Caractéristiques
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Concarril le constructeur de ce matériel
Liens externes
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