Mikoyan-Gourevitch MiG I-250

Le Mikoyan-Gourevitch I-250, parfois appelé MiG-13, fait partie d'un programme d'urgence soviétique, en 1944, destiné à développer un chasseur à hautes performances pour faire face au nouvel appareil allemand équipé d'un turboréacteur, le Messerschmitt Me 262.

En 1944, le comité d'État pour la défense de l'URSS (GKO) ordonna aux grands avionneurs soviétiques de construire des « avions à réaction ». Ne disposant d'aucun réacteur à cette époque, le bureau d'étude de Mikoyan décida d'équiper un avion d'un groupe propulseur combiné ; il comprenait un moteur à pistons de 1 650 ch et un motoréacteur. La puissance du moteur à pistons était transmise d'une part à l'hélice et d'autre part à un compresseur alimentant une chambre de combustion. On avait un gain de puissance conséquent, puisqu'on ajoutait à la puissance du moteur celle du compresseur et de sa chambre de combustion ; à 7 000 m, la puissance globale était de 2 800 ch.

Le premier prototype sortit des usines le 26 février 1945 soit seulement 11 mois après le début du programme.

Seize I-250 furent livrés à l'aviation navale de le flotte de la Baltique à partir de juillet 1947. En mai 1948, tous les I-250 furent retirés du service opérationnel, sans jamais avoir été engagés dans des combats.

• Bereznyak-Isayev BI-1 (projet 1932-1945)

• (en) Rostislav Apolossovitch Belyakov et J. Marmain, MiG : fifty years of secret aircraft design, Shrewsbury, Airlife, 1994, 479 p. (ISBN 978-1-853-10488-6, OCLC 59850771).

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