Maserati 350S
| Maserati 350S | ||||||||
| Maserati 350S châssis n°3503 (réplique) | ||||||||
| Marque | Maserati | |||||||
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| Années de production | 1955-1958 | |||||||
| Production | 3 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Sport-prototype | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Modène ( Italie) | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 6 cylindres en ligne Moteur V12 prototype |
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| Cylindrée | 3 485 et 3 490 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 290 à 335 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | 5 rapports manuels | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 780 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 300 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Spyder Maserati 300S | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 200 mm | |||||||
| Largeur | 1 500 mm | |||||||
| Hauteur | 980 mm | |||||||
| Empattement | 2 330 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Maserati 350S est une voiture sport-prototype du constructeur automobile italien Maserati, produite à trois exemplaires entre 1955 et 1957.
Histoire
La première Maserati 350S (châssis no 3501) de 1955, du designer Medardo Fantuzzi, est une évolution des Maserati 300S, dont elle reprend le moteur 6 cylindres en ligne de 3,5 L de cylindrée de 240 ch (poussé à 290 ch) à double arbres à cames en tête, double allumage, deux soupapes par cylindre[1].
Un dérivé de ce moteur (commun avec les Formule 1 Maserati 250F de 1955 et 1956[2]) motorise les futures Maserati 3500 GT (1957), Maserati Sebring (1963) et Maserati Mistral (1963).
La Maserati 450S V8 de 4,2 L lui succède en 1956.
Compétition
Châssis n°3501
Stirling Moss a un accident au volant du premier modèle (châssis no 3501) lors des Mille Miglia 1956. Ce châssis accidenté est re-numéroté 4501 pour devenir le prototype de la première Maserati 450S V8 de 4,2 L de 1956[3],[4].
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Maserati 350 (no 3501) au départ des Mille Miglia 1956, avec Stirling Moss.
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Prototype Maserati 450S (châssis 4501) ex Maserati 350S (châssis 3501)
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au musée Enzo-Ferrari de Modène.
Châssis n°3502
Le second modèle (châssis no 3502), similaire au premier, est conçu pour le pilote Maserati Luigi Piotti. Le modèle est la propriété de l'État du Connecticut depuis 1974.
Châssis n°3503
Le troisième et dernier modèle (châssis no 3503) de 1957, est dans un premier temps motorisé par le 6 cylindres précédent de 325 ch à 6 000 tr/min, remplacé par un V12 expérimental de 3,5 L[5] développant 335 ch à 9 000 tr/min. Avec cet ultime châssis, les pilotes argentin Roberto Bonomi et italien Luigi Piotti terminent 5e des 1 000 kilomètres de Buenos Aires 1957, pour la dernière saison d'engagements de la 350S.
Palmarès partiel
Les Maserati 350S participent sans succès à divers compétitions du championnat du monde des voitures de sport[6], dont les Mille Miglia 1956, 1 000 kilomètres du Nürburgring 1956, 1 000 kilomètres de Buenos Aires 1957 (5e), Mille Miglia 1957, Grand Prix automobile du Venezuela 1957...
Notes et références
- ↑ « Maserati 350S », sur www.motorsdb.com (consulté en )
- ↑ « Maserati Mistral », sur www.mecanicus.com (consulté en )
- ↑ (en) Maserati Tipo 350S - Maserati.org
- ↑ « Prototype Maserati 450S », sur www.maserati-alfieri.co.uk (consulté en )
- ↑ (en) Maserati Tipo 350S - V12 - Maserati.org
- ↑ « Tous les résultats de Maserati 350S », sur www.racingsportscars.com (consulté en )
Voir aussi
Liens externes
- (en) « Tous les résultats de Maserati 350S », sur www.racingsportscars.com (consulté en )
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