NM Madeleine II
| NM Madeleine II | |
| Autres noms | Viking ADCC MV Villa de Teror |
|---|---|
| Type | Traversier |
| Histoire | |
| Chantier naval | Astilleros de Sevilla, Séville, Espagne |
| Lancement | Printemps 2010 |
| Statut | en service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 133 m |
| Maître-bau | 21,9 m |
| Tirant d'eau | 6,55 m |
| Tonnage | 15 000 GT |
| Puissance | 20 000 kW |
| Vitesse | 22 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 1500 |
| Carrière | |
| Propriétaire | Gouvernement du Canada |
| Armateur | Coopérative de transport maritime et aérien |
| Pavillon | Canada |
| Port d'enregistrement | Ottawa |
| IMO | 9430105 |
Le NM (Navire Moteur) Madeleine II est un traversier de la Coopérative de transport maritime et aérien (CTMA).
Construction
La construction du ferry a débuté en 2007, aux chantiers Astilleros de Sevilla, Séville, Espagne. Le navire devait remplacer, à partir du printemps 2010[1], le Rosella de Viking Line sur la route Mariehamn (Finlande)—Kapellskär (Suède).
Annulation de la commande
Le chantier n'a pu être terminé à temps, conduisant à l'annulation de la commande par la direction de Viking Line, le [2].
Le navire, inachevé, qui a été mis à l'eau le , a été mis à vendre[3], et fut acheté par la compagnie espagnole Trasmediterránea[4]. Le navire fut renommé MV Villa de Teror.
Le , le gouvernement du Canada annonça l'acquisition du MV Villa de Teror pour 155 000 000 $ pour remplacer le MS Madeleine[5] sur le trajet entre Cap-aux-Meules et Souris. L'acquisition du ferry par le gouvernement du Canada est une mesure intérimaire pendant la construction d'un nouveau bateau pour le trajet, prévu d'entrer en service en 2026[6]. En 2025, aucun plan du NM Jean-Lapierre n'est encore constitué par le chantier naval Davie à Lévis. Le futur traversier est retardé jusqu'en 2029, selon le Ministère des Transports du Canada[7]. La CTMA n'a aucun navire pour prendre la relève du NM Madelaine II qui doit aller en cale sèche en octobre 2025, après déjà l'avoir retardé le plus possible[8].
Références
- ↑ (sv) ADCC färdig först om ett år, sur le site du journal Nya Åland
- ↑ (fi) Viking Line irtisanoo vanhan laivatilauksen Espanjasta
- ↑ (en) Night Car/Passengers Ferries Available,
- ↑ (es) Trasmediterránea cuenta con el ferri de Vulcano para la temporada alta de 2018. Faro De Vigo, 30 avril 2017.
- ↑ Public Services and Procurement Canada, « Government of Canada to acquire interim replacement for the MV Madeleine ferry », (consulté le )
- ↑ « 'She's a beauty': New Magdalen Islands ferry features bedrooms, bar — but pool off limits », CBC News, 13 avapril 2021 (lire en ligne, consulté le )
- ↑ Laurence Dami-Houle, « La livraison du NM Jean-Lapierre reportée à 2029 », sur CFIM, (consulté le )
- ↑ Isabelle Larose, « Les Madelinots exhortent Ottawa à trouver un navire de relève », sur Radio-Canada, (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
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