MP-68
MP-68
Une rame MP-68 circulant sur la ligne B du métro de Mexico.
| Exploitant(s) | STC Metro |
|---|---|
| Type | Métro |
| Composition | 9 voitures |
| Conduite | Conducteur |
| Constructeur(s) | Alstom |
| Mise en service | à |
| Effectif | 58 |
| Production totale | 60 |
| Affectation | Métro de Mexico |
| Utilisation |
| Nombre | Sous-série |
|---|---|
26[1] |
MP-68R93 |
28[2] |
MP-68R96B |
4[3] |
MP-68R96C |
| Voitures | Composition |
|---|---|
9 |
M+R+N+N+PR+N+N+R+M |
| Roulement | Pneumatique |
|---|---|
| Écartement | 1 435 mm |
| Alimentation | 3e rail 750 V CC |
| Longueur HT | 147,620 m |
| Largeur | 2,500 m |
| Hauteur | 3,600 m |
| Capacité | 1 530[4] p. |
| Places assises | 360 |
| Vitesse maximale | 70 km/h |
Le MP-68 (Matériel roulant sur Pneumatiques 1968) est un matériel roulant sur pneumatiques utilisé dans le métro de Mexico sur les lignes 5 et B du Métro de Mexico. Soixante trains furent livrés. Ce fut un dérivé des rames parisiennes MP 59.
Ce modèle fiable, bien qu'étant le plus ancien sur le métro de Mexico, circule toujours aujourd'hui. Alstom s'en est servi de base pour les livraisons qui suivirent sur le réseau.
Histoire
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Concarril, le constructeur de ce matériel
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Lignes aggravées
- Línea (1969-1994, CAF:2000-2020-R96-2021-2022-présenter)
- Línea (1970-1985 R93:2011-2015 R96-2022-2023-présenter)
- Línea (1970-1981 R93:2016-2017 R96-2017-2021-présenter)
- Línea (1981-1985 R93:2012-2018-présenter)
- Línea (1981-1993 R93-R96:Desde 2008)
- Línea (1983-1994 R93:2015-2017 et 2020-présenter)
- Línea (1984-1999, R96:1999-2005-2019, R93:2007-2019)
- Línea R96:2017-2029)
- Línea (1987-1996 R93:1996-2008 et 2021-présenter)
- Línea (R96:Desde 1999, R93:Desde 2008)