Métro de Foshan
| Métro de Foshan (zh) 佛山地鐵 | ||
| Situation | Foshan Chine |
|
|---|---|---|
| Type | Métro | |
| Entrée en service | 3 novembre 2010 | |
| Longueur du réseau | 112 km | |
| Lignes | 3 | |
| Stations | 61 | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Propriétaire | Ville de Foshan et Guangzhou | |
| Exploitant | Foshan Railway Investment Construction Group | |
| Plan du réseau avant l'inauguration de la Ligne 2 | ||
Le métro de Foshan (chinois : 佛山地鐵) ou FMetro est l'un des systèmes de transport en commun de Foshan, dans la province du Guangdong, au sud de la république populaire de Chine. Ce réseau présente la particularité d'être en interconnexion avec le métro de Canton.
Histoire
Réseau actuel
Tracé
Liste des lignes
| Ligne | Terminus | Ouverture | Dernière extension | Longueur (km) |
Stations | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligne Canton–Foshan (Ligne 1) |
Nouveau centre-ville de l’est | Lìjiào (zh) | 2010 | 2018 | 39,6 | 25 |
| Ligne 2 | Nanzhuang | Gare de Canton-Sud | 2021 | N/A | 32,4 | 17 |
| Ligne 3 | Collège de Shùndé | Parc Zhongshan (zh) | 2022 | 2024 | 40,7 | 22 |
| Lianhe (zh) | Université de Foshan | |||||
| Total | 112 | 61 | ||||
Ligne Canton–Foshan (Ligne 1)
La ligne 1, ou Ligne Guangfo, relie les villes de Canton et de Foshan. Le premier tronçon ouvrit en , et reliait Xīlǎng (zh) à Route Kuiqi, dans la ville de Foshan. Une extension de Yàngǎng (zh) à Lìjiào (zh) a ouvert le .
Ligne 2
La ligne 2 relie la gare de Canton-Sud à la station Nanzhuang située dans l'ouest de la ville. La ligne a ouvert en et est en correspondance avec la Ligne Guangfo à la station Route Kuiqi.
Ligne 3
La ligne 2 relie la gare du collège de Shùndé dans le sud-est de la ville à la station Zhèn’ān. Elle sera par la suite prolongée au nord pour desservir la gare ouest de Foshan. La ligne a ouvert en et est en correspondance avec la Ligne Guangfo à la station Dōngpíng (zh) et avec la Ligne 2 à la station Wanhua.
Extensions futures
| Ligne | Phase | Terminus | Longueur (km) | Stations | Statut |
|---|---|---|---|---|---|
| Ligne 4 | 1 | Jiujiang-Pingzhou | 16,6 | 8 | En projet |
| Ligne 5 | 1 | Zhangcha-Dashi | 34,0 | 22 | En projet |
| Ligne 6 | 1 | Ge'an-Jiaokou | 41,1 | 22 | En projet |
| Ligne 7 | 1 | Daliang-Lianhuashan | 13,1 | 6 | Prévue à long terme |
| Ligne 8 | 1 | Desheng - Dongdi | 18,9 | 5 | Prévue à long terme |
Dans le futur la ligne 11 sera connectée au métro de Zhongshan.
Économie
La société reçoit 586 millions de yuans en billetterie et 2 milliards de yuans de subventions publiques. Elle dépense 2,7 milliards de yuans. Cette différence est un déficit[1].
Notes et références
- ↑ En Chine, les villes face au gouffre financier de leurs métros, Jordan Pouille, Le Monde, juin 2025
Voir aussi
Articles connexes
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