LR5
| LR5 | |
| Le sous-marin de sauvetage LR5 mis à l'eau grâce à une grue à bord du brise-glace finlandais MSV Fennica | |
| Type | Sous-marin de sauvetage / DSRV de la classe DSAR |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | Royal Navy puis Royal Australian Navy |
| Constructeur | James Fisher Defence (en)[1] |
| Lancement | 1978 |
| Statut | Vendu en juin 2009 à la Royal Australian Navy[2]. En service. |
| Équipage | |
| Équipage | 2 marins Capable de remonter jusqu'à 1 200 kg (16 personnes) par rotation |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 9,6 m |
| Maître-bau | 3,2 m |
| Tirant d'eau | 2,7 m |
| Tonnage | 24 t |
| Propulsion | 2 moteurs électriques de 10 kW |
| Vitesse | 3 nœuds (6 km/h) |
| Profondeur | 650 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Rayon d'action | autonomie de 10 h |
| Pavillon | Australie |
Le LR5 est un sous-marin de sauvetage (en anglais : Deep submergence rescue vehicle, sous-marin de sauvetage en eaux profondes) en service dans la Royal Navy britannique de 1978 jusqu'en 2009, date à laquelle il est loué à la Royal Australian Navy.
Description
Il a été conçu pour porter secours aux sous-mariniers bloqués dans leur bâtiment en plongée et est capable de remonter 1 200 kg par rotation, soit environ 16 personnes.
Il est remplacé en Europe par le Nato submarine rescue system.
Notes et références
- ↑ (en) « DSAR Class Submarine Rescue Vehicles : Overview », James Fisher Defence, (consulté le )
- ↑ (en) « Remora replacement arrives », Australian Defence Magazine, (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (en) Specifications sur Jane's Naval Forces
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