KJ-500
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KJ-500
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| KJ-500 peu avant le salon de Zhuhai 2016 | |
| Constructeur | Shaanxi Aircraft Corporation (en) |
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| Rôle | Avion de détection et de commandement |
| Statut | en service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Nombre construits | 8 |
| Motorisation | |
| Moteur | FWJ-6C |
| Nombre | 4 |
| Type | Turbopropulseur |
| Puissance unitaire | 5100 ch |
| Masses | |
| Maximale | 77 000 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 550 km/h |
| Rayon d'action | 5 700 km |
| Autonomie | 12 h |
Le Shaanxi KJ-500 (空警-500 Kongjian-500) est un avion de détection et de commandement de l'armée de l'air chinoise et plus récemment de la marine chinoise. Cet appareil est produit par Shaanxi Aircraft Corporation (en)
Caractéristiques
Le KJ-500 est basé sur l'avion de transport chinois Y-9, une version allongée du Shaanxi Y-8. L'avion est propulsé par 4 turbopropulseurs FWJ-6C et a une portée maximale[Quoi ?] de 7 800 km.
La couverture 360° par un radar AESA à 3 faces. Chaque face couvre un angle de 120°. Cette configuration permet d'avoir un radôme fixe contrairement aux célèbres Boeing E-3 Sentry ou Grumman E-2 Hawkeye (où le radar pivotant empêche d'avoir une couverture à 360° instantanée)
Sa portée de détection contre des cibles de la taille d'un chasseur est de 470 km.
Plus performant que le KJ-200 (couverture incomplète) et bien plus facile à construire que le KJ-2000 (nécessitant de modifier un Il-76MD), le KJ-500 est produit rapidement. Un prototype équipé d'une perche de ravitaillement a été aperçu en [1].
Des KJ-500 ont été exportés vers les forces aériennes pakistanaises.
Notes et références
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