Williams FW
Iso-Marlboro IR
Iso-Marlboro FW
Williams FW
Iso-Marlboro FW
Williams FW
Gijs van Lennep à bord de l'Iso-Marlboro IR lors du Grand Prix des Pays-Bas 1973
| Équipe | 
 Frank Williams Racing Cars RAM Racing  | 
|---|---|
| Constructeur | Williams F1 Team | 
| Année du modèle | 1973-1974-1975-1976 | 
| Concepteurs | John Clarke | 
| Châssis | Monocoque en aluminium | 
|---|---|
| Suspension avant | Ressort, double fourche, câbles | 
| Suspension arrière | Ressort, double fourche, câbles | 
| Nom du moteur | Ford-Cosworth DFV | 
| Cylindrée | 
2 993 cm3 450 ch à 10 800 tr/min  | 
| Configuration | V8 à 90° | 
| Boîte de vitesses | Hewland FG 400 | 
| Nombre de rapports | 5 | 
| Système de freinage | Freins à disque Lockheed | 
| Poids | 576 kg | 
| Dimensions | 
Empattement : 2 489 mm  Voie avant : 1 575 mm Voie arrière : 1 524 mm  | 
| Carburant | Fina | 
| Pneumatiques | 
Firestone Goodyear  | 
| Début | Grand Prix automobile d'Espagne 1973 | 
|---|
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours | 
|---|---|---|---|
| 39 | 5 | 0 | 0 | 
| Championnat constructeurs | 
1973 : 10e avec 2 points 1974 : 10e avec 4 points 1975 : 9e avec 6 points  | 
|---|
L'Iso-Marlboro IR est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Frank Williams Racing Cars lors du championnat du monde de Formule 1 1973. Elle est chaussée de pneumatiques Firestone et propulsée par un moteur V8 Ford-Cosworth DFV.
En 1974, Frank Williams perd le soutien d'Iso Rivolta et de Marlboro, et rebaptise sa monoplace Iso-Marlboro FW. En 1975, elle est rebaptisée Williams FW. Trois châssis sont mis à disposition des pilotes et numérotés FW01, FW02, FW03, bien qu'il s'agisse de trois monoplaces identiques.
En 1976, un exemplaire de la Williams FW est confié à l'écurie britannique RAM Racing, lors du Grand Prix d'Italie, avec le Suisse Loris Kessel à son volant.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
Légende : ici
- * 6 points ont été marqués avec la Williams FW04 en 1975.
 
Liens externes
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