Hydroptère à propulsion humaine

Un hydroptère à propulsion humaine est un hydroptère propulsé entièrement par la force musculaire de son ou ses utilisateurs[1]. Les hydroptères sont les véhicules nautiques les plus rapides propulsés uniquement par la force humaine. Ils peuvent atteindre jusqu'à 34 km/h[1],[2],[3], dépassant facilement les records du monde établis par l'aviron de compétition (environ 20 km/h). Cette performance provient de l'absence de corps immergé pour assurer la flottabilité, ce qui réduit considérablement la force de traînée[1].

Propulsion

Les moyens de propulsion comprennent des hélices, comme dans les hydrocycles (en) ; des hélices d'avion, comme dans le Decavitator ; des pagaies, des rames, comme dans le projet d'hydroptère de Yale[4]; et des ailes battantes.

Propulsion par ailes battantes

Les hydroptères avec des ailes battantes sont propulsés en agissant sur une aile contrainte régulièrement à se déplacer verticalement dans l'eau, le mouvement vers l'avant du foil générant une portance comme dans les autres hydroptères.

Une conception courante consiste à mettre à l'arrière un grand foil utilisé à la fois pour la propulsion et pour maintenir le passager au-dessus de l'eau, relié à un foil plus petit à la proue utilisé pour la direction et la stabilité longitudinale. Les pilotes manœuvrent le véhicule en rebondissant de haut en bas sur une petite plate-forme à l'arrière, tout en se tenant à une colonne de direction[5],[6]. Le départ et l'atterrissage se font depuis le rivage, ou de préférence depuis un quai, et nécessitent un peu d'expérience. Lorsque l'engin se déplace en dessous de 9 km/h, il coule[6].

Plusieurs variantes ont été développées :

  • le Wasserläufer, un précurseur du design développé en Allemagne dans les années 1950[7] ;
  • le Flying Fish, développé par Allan Abbott et Alec Brooks en 1984[8] ;
  • le Pogofoil, avec des pontons pour la flottaison, développé aux États-Unis en 1989[9] ;
  • le Trampofoil, développé en Suède en 1998[10] ;
  • l'AquaSkipper, développé aux États-Unis en 2003[11],[12] ;
  • le Pumpabike, développé en Afrique du Sud en 2004[6],[13].

Hydroptères à assistance électrique

Le Hydrofoiler XE-1 est un vélo électrique foil développé en Nouvelle-Zélande à partir de 2011[14].

Références

  1. Duncan Graham-Rowe, « Human-powered hydrofoil seeks jumpy riders », New Scientist,‎ (lire en ligne)
  2. ↑ « Pumpabike personal hydrofoil » [archive du ], Stuff.tv, (consulté le )
  3. ↑ « Decavitator Human-Powered Hydrofoil » (consulté le )
  4. ↑ Lily Van Steenberg, Ensign, United States Navy, « Design, Construction, and Testing of a Hydrofoil Rowing Shell », The International Hydrofoil Society, (consulté le )
  5. ↑ « Suzi goes for a bit of pumping » [archive du ], Five - The Gadget Show, (consulté le )
  6. « Pumpabike: Human-Powered Hydrofoil », Gizmodo, (consulté le )
  7. ↑ « 1953 The "Wasserläufer" », Human-Powered Hydrofoils (consulté le )
  8. ↑ « 1984 The "Flying Fish" », Alec Brooks and Allan Abbott (consulté le )
  9. ↑ « 1989 Pogofoil Parker McCready », Human-Powered Hydrofoils (consulté le )
  10. ↑ « 1998 Trampofoil », Human-Powered Hydrofoils (consulté le )
  11. ↑ « Aquaskipper », Uncrate (consulté le )
  12. ↑ « AquaSkipper », Human-Powered Hydrofoils (consulté le )
  13. ↑ « Pumpabike », Human-Powered Hydrofoils (consulté le )
  14. ↑ « Hydrofoil water bike to launch before Christmas »,

Liens externes

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