Hurtu

Hurtu
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Hurtu est une marque historique de machines à coudre, puis de moteurs auxiliaires et d'automobiles[1].

Historique

Hurtu représente l'une des plus anciennes usines de constructions mécaniques de la commune d'Albert (Somme) dont le fondateur est Auguste-Jacques Hurtu (né le à Hayange (Moselle) et mort le à Albert[2].

  • La compagnie des automobiles et cycles Hurtu était implantée à Albert (Somme).
  • Plus tard, l'entreprise moteurs Hurtu s'implantera à Paris, dans le 15e arrondissement, au 104 de la rue Castagnary et implantera une usine à Rueil Malmaison, Rue de Paris (carte postale)[3].

La marque française produira des motocyclettes légères à partir de 1903 et après la Seconde Guerre mondiale, des cyclomoteurs 49 cm3 à moteur deux temps. La production a duré jusqu'aux années 1956-1960[4]. C'était une marque connue et en vogue à l'époque, dans le domaine des cycles, dans la première moitié du XXe siècle[5],[6].

Elle a aussi fabriqué des machines à coudre[7].

Galerie

Notes et références

  1. « Hurtu 1901 ; La locomotion Première Année. N°1. 5 octobre 1901 - N. 13. 28 décembre 1901 p.156 » (consulté le ).
  2. La Société Industrielle d'Albert, publié le sur le site motocyclettesaustral.es.tl (consulté le ).
  3. site personnel, « les motocyclettes historiques » (consulté le ).
  4. site personnel Stéphane Van Damne - Histomobile, « Hurtu 1896 - 1929 » [archive du ] (consulté le ).
  5. site personnel - Sylvie et Laurent, « Hurtu cyclotourisme » (consulté le ).
  6. (en) site personnel - Pedaling History Bicycle Museum, « Hurtu cycles français » (consulté le ).
  7. site personnel Kijiji - startup d'eBay, « Ancienne machine à coudre de marque Hurtu avec son capot » (consulté le ).

Voir aussi

Bibliographie

  • (en) Nick Baldwin et Brian Laban, The World guide to automobile manufacturers, New York, Facts on File Publications, 1987, p. 241 (ISBN 9780816018444)
  • Gëorgia Knap, « Moteur Hurtu », in Les Secrets de fabrication des moteurs à essence pour motocycles et automobiles, Troyes, V. Martelet, 1899, p. 458
  • Gaston Sencier et A. Delasalle, Les automobiles électriques, Paris, Vve Ch. Dunod, 1901, p. 311-312
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