Grand Prix automobile des États-Unis 1989
Grand Prix des États-Unis 1989
| Nombre de tours | 75 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 3,800 km |
| Distance de course | 285,000 km |
| Nom officiel | Iceberg United States Grand Prix |
|---|---|
| Date | 2 au |
| Météo | Temps chaud et ensoleillé, températures atteignant 38,3 °C |
| Affluence | 31 441 spectateurs |
| Vainqueur |
Alain Prost, McLaren-Honda, 2 h 1 min 33 s 133 (vitesse moyenne : 140,606 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
Ayrton Senna, McLaren-Honda, 1 min 30 s 108 (vitesse moyenne : 151,738 km/h) |
| Record du tour en course |
Ayrton Senna, McLaren-Honda, 1 min 33 s 969 (vitesse moyenne : 145,503 km/h) |
Le Grand Prix automobile des États-Unis 1989 (Iceberg United States Grand Prix), disputé le sur le circuit urbain de Phoenix, est la 473e épreuve de l'histoire du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la cinquième manche du championnat 1989.
Course
Classement de la course
| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Alain Prost | McLaren-Honda | 75 | 2 h 01 min 33 s 133 (140,606 km/h) |
2 | 9 |
| 2 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 75 | + 39 s 696 | 14 | 6 |
| 3 | 10 | Eddie Cheever | Arrows-Ford | 75 | + 43 s 210 | 17 | 4 |
| 4 | 38 | Christian Danner | Rial-Ford | 74 | + 1 tour | 26 | 3 |
| 5 | 20 | Johnny Herbert | Benetton-Ford | 74 | + 1 tour | 25 | 2 |
| 6 | 5 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | 74 | + 1 tour | 16 | 1 |
| 7 | 40 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 73 | Moteur | 24 | |
| 8 | 22 | Andrea De Cesaris | Dallara-Ford | 70 | Panne d'essence | 13 | |
| 9 | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 69 | Alimentation | 21 | |
| Abd. | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 61 | Boîte de vitesses | 8 | |
| Abd. | 21 | Alex Caffi | Dallara-Ford | 52 | Collision | 6 | |
| Abd. | 11 | Nelson Piquet | Lotus-Judd | 52 | Suspension | 22 | |
| Abd. | 36 | Stefan Johansson | Onyx-Ford | 50 | Suspension | 19 | |
| Abd. | 24 | Luis Pérez-Sala | Minardi-Ford | 46 | Moteur | 20 | |
| Abd. | 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 44 | Panne électrique | 1 | |
| Abd. | 7 | Martin Brundle | Brabham-Judd | 43 | Freins | 5 | |
| Abd. | 8 | Stefano Modena | Brabham-Judd | 37 | Freins | 7 | |
| Abd. | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | 31 | Boîte de vitesses | 4 | |
| Abd. | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 26 | Surchauffe | 15 | |
| Abd. | 12 | Satoru Nakajima | Lotus-Judd | 24 | Accélérateur | 23 | |
| Abd. | 16 | Ivan Capelli | March-Judd | 22 | Transmission | 11 | |
| Dsq. | 15 | Mauricio Gugelmin | March-Judd | 20 | Disqualifié | 18 | |
| Abd. | 4 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 17 | Boîte de vitesses | 9 | |
| Abd. | 19 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 10 | Problème physique | 3 | |
| Abd. | 9 | Derek Warwick | Arrows-Ford | 7 | Collision | 10 | |
| Abd. | 30 | Philippe Alliot | Larrousse-Lamborghini | 3 | Sortie de piste | 12 | |
| Nq. | 26 | Olivier Grouillard | Ligier-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 31 | Roberto Moreno | Coloni-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 25 | René Arnoux | Ligier-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 29 | Yannick Dalmas | Larrousse-Lamborghini | Non qualifié | |||
| Npq. | 18 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 32 | Pierre-Henri Raphanel | Coloni-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 33 | Gregor Foitek | Eurobrun-Judd | Non préqualifié | |||
| Npq. | 17 | Nicola Larini | Osella-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 41 | Joachim Winkelhock | AGS-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 39 | Volker Weidler | Rial-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 34 | Bernd Schneider | Zakspeed-Yamaha | Non préqualifié | |||
| Npq. | 35 | Aguri Suzuki | Zakspeed-Yamaha | Non préqualifié | |||
| Npq. | 37 | Bertrand Gachot | Onyx-Ford | Non préqualifié |
Pole position et record du tour
- Pole position : Ayrton Senna (McLaren-Honda) en 1 min 30 s 108 (vitesse moyenne : 151,738 km/h)[2].
- Meilleur tour en course : Ayrton Senna (McLaren-Honda) en 1 min 33 s 969 au 38e tour (vitesse moyenne : 145,503 km/h)[3].
Tours en tête
- Ayrton Senna (McLaren-Honda) : 33 tours (1-33).
- Alain Prost (McLaren-Honda) : 42 tours (34-75)[4].
Statistiques
- 36e victoire pour Alain Prost.
- 74e victoire pour McLaren en tant que constructeur.
- 46e victoire pour Honda en tant que motoriste.
- Mauricio Gugelmin est disqualifié car ses mécaniciens ont ajouté du liquide de frein pendant son arrêt aux stands.
- Derniers points de Rial Racing.
Notes et références
- ↑ « États-Unis 1989 - Classement », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « États-Unis 1989 - Qualifications », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « États-Unis 1989 - Meilleur tour », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « États-Unis 1989 - En tête », sur statsf1.com (consulté le ).
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