Grand Prix automobile de Suisse 1949
Grand Prix de Suisse 1949
| Nombre de tours | 40 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 7,280 km |
| Distance de course | 291,200 km |
| Vainqueur 1949 |
Alberto Ascari, Ferrari, 1 h 59 min 24 s 6 (vitesse moyenne : 146,06 km/h) |
|---|---|
| Pole position 1949 |
Giuseppe Farina, Maserati, 2 min 50 s 4 |
| Record du tour en course 1949 |
Giuseppe Farina, Maserati, 2 min 52 s 2 (vitesse moyenne : 151,83 km/h) |
Le Grand Prix automobile de Suisse 1949 (IX Grand Prix de Suisse) est un Grand Prix qui s'est tenu sur le circuit de Bremgarten le .
Historique
Le Grand Prix est le théâtre de la première victoire d'une Ferrari en course automobile, sous la forme d'un doublé (première et deuxième place)[1].
Grille de départ
| 1re ligne | Pos. 1 | Pos. 2 | Pos. 3 |
|---|---|---|---|
Farina Maserati 2 min 50 s 4 |
Bira Maserati 2 min 53 s 2 |
Ascari Ferrari 2 min 54 s 7 |
Classement de la course
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Châssis | Tours | Temps/Abandon | Grille |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 | Alberto Ascari | Scuderia Ferrari | Ferrari 125 | 40 | 1 h 59 min 24 s 6 (146,06 km/h) | 3 |
| 2 | 34 | Luigi Villoresi | Scuderia Ferrari | Ferrari 125 | 40 | + 56 s 6 | |
| 3 | 18 | Raymond Sommer | Privé | Talbot-Lago T26C | 40 | + 1 min 6 s 7 | |
| 4 | 8 | Philippe Étancelin | Privé | Talbot-Lago T26C | 40 | + 1 min 43 s 3 | |
| 5 | 22 | Prince Bira | Scuderia Enrico Platé | Maserati 4CLT/48 | 40 | + 2 min 6 s 7 | 2 |
| 6 | 16 | Louis Rosier | Privé | Talbot-Lago T26C | 40 | + 2 min 28 s 3 | |
| 7 | 46 | Emmanuel de Graffenried | Privé | Maserati 4CLT/48 | 39 | + 1 tour | |
| 8 | 28 | Reg Parnell | Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | 39 | + 1 tour | |
| 9 | 36 | Peter Whitehead | Scuderia Ferrari | Ferrari 125 | 39 | + 1 tour | |
| 10 | 14 | Pierre Levegh | Privé | Talbot-Lago T26C | 38 | + 2 tours | |
| 11 | 50 | Fred Ashmore | Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | 38 | + 2 tours | |
| 12 | 12 | Georges Grignard | Privé | Talbot-Lago T26C | 38 | + 2 tours | |
| 13 | 2 | Johnny Claes | Écurie Belge | Talbot-Lago T26C | 38 | + 2 tours | |
| 14 | 38 | Toni Branca | Privé | Maserati 4CL | 37 | + 3 tours | |
| 15 | 44 | Rudi Fischer | Privé | Simca-Gordini T11 | 36 | + 4 tours | |
| 16 | 48 | Harry Schell | Horschell Racing Corp | Talbot-Lago T26C | 34 | + 6 tours | |
| 17 | 42 | Alfred Dattner | Privé | Simca-Gordini T11 | 31 | + 9 tours | |
| Abd. | 20 | Giuseppe Farina | Privé | Maserati 4CLT/48 | 13 | Pression d'huile | 1 |
| Abd. | 24 | Frank Séchehaye | Scuderia Enrico Platé | Maserati 4CL | 10 | Boîte de vitesses | |
| Abd. | 26 | Clemente Biondetti | Lubri-Loy/3-L Racing Team | Talbot-Lago 700 | 2 | Freins |
- Légende: Abd.=Abandon.
Pole position et record du tour
- Pole position : Giuseppe Farina (Maserati) en 2 min 50 s 4.
- Meilleur tour en course : Giuseppe Farina (Maserati) en 2 min 52 s 2 (151,83 km/h).
Tours en tête
Notes et références
- ↑ Johnny Rives, Olivier Margot (dir.), Patrick Lemoine (dir.), Raoul Dufourcq et Serge Laget, 50 ans de Formule 1, t. I : 1950-1978, L'Équipe et Calmann-Lévy, , 203 p. (ISBN 2-7021-3009-7), Johnny Rives, « Un nouveau constructeur : Ferrari », p. 9.
- « IX Grand Prix de Suisse », sur Stats F1.
- (en) Darren Galpin, « IX Grand Prix de Suisse », sur GEL Motorsport, Silhouette Racing.
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