Gloster F.5/34
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Gloster F.5/34
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| Constructeur | Gloster |
|---|---|
| Rôle | Chasseur |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 2 |
| Équipage | |
| 1 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Bristol Mercury |
| Nombre | 1 |
| Type | 9 cylindres en étoile |
| Puissance unitaire | 840 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 11,63 m |
| Longueur | 9,76 m |
| Hauteur | 3,09 m |
| Surface alaire | 21,4 m2 |
| Masses | |
| À vide | 1 900 kg |
| Maximale | 2 400 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 509 km/h |
| Armement | |
| Interne | 8 mitrailleuses Browning 1919 de 7,7 mm |
Le Gloster F.5/34 était un avion de chasse monoplace britannique conçu juste avant le début de la Seconde Guerre mondiale.
Il a été développé selon la spécification de l'Air Ministry F.5/34 : un chasseur armé de huit mitrailleuses et d'un moteur refroidi par air, adapté aux opérations sous les tropiques. La conception de Gloster a été dépassée par des concurrents plus compétents et la spécification a ensuite été abandonnée, aucune des conceptions d'avions produites pour elle n'ayant été sélectionnée pour l'entrée en service.
Au moment où le F.5/34 a commencé ses essais en vol, le Hawker Hurricane était en service et le Supermarine Spitfire en production de sorte que le développement ultérieur du Gloster a été abandonné. Par rapport à ses contemporains, les pilotes d'essai ont constaté que les prototypes F.5/34 avaient une course de décollage plus courte, offraient une meilleure montée initiale et étaient plus réactifs et maniables grâce aux ailerons qui ne devenaient pas excessivement lourds à haute vitesse. La maniabilité était considérée comme très bonne et la visibilité panoramique du poste de pilotage était bien meilleure que les autres conceptions[1].
Notes et références
Liens externes
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