Gares ferroviaires en Guinée

Gares ferroviaires en Guinée
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Les gares ferroviaires en Guinée comprennent :

Plans

Fichier: Chemins de fer en Guinée.svg

Villes desservies par le rail

Chemins de fer trans-guinéens du Nord (en construction)

Le chemin de fer voie normal, long de 135 km, relie les mines de bauxite de Boffa à un nouveau port de dapilon à Boké[1].

Ligne nord

Cette ligne est de 1,435 mm

Ligne centrale

Cette ligne est de 1,000 mm jauge et se dirige vers le nord-ouest.

Chemin de fer trans-guinéen central

Cette ligne est de 1,000 mm jauge. Conversion en 1,435 mm jauge a été proposée[2]. Le rajeunissement de cette ligne sera financé en autorisant l'exportation du minerai de fer de Simandou Nord vers un port plus proche du Libéria[3].

  • (extension possible)
  • Zogota [4],[5]

Branche sud

Cette ligne est 1,435 mm.

Ligne sud-ouest

Cette ligne est 1,435 mm et est parallèle à la ligne sud.

Chemins de fer trans-guinéens du sud (proposé)

Les chemins de fer transguiniens est d'environ 670 km de long et serait de 1,435 mm. Il va des mines de minerai de fer au sud-est près de Simandou et des mines de bauxite au nord à un nouveau port à Matakong[7]. Le lien peut être à double voie. Ce projet a été retardé par un coup d'État[8]. En 2001, cette ligne était estimée à 3 000 millions de dollars[9]. La ligne comprend 21 km de tunnels pouvant signifier un tunnel 21 km de long, soit 21 tunnels chacun 1 km de long[10].

Succursale de Tougué

  • Marela - jonction possible avec la ligne centrale
  • Diagouré - jonction avec la ligne centrale
  • Pontiola - bauxite
  • Tougué - terminus de branche - bauxite

Projet de chemin de fer Guinée - Libéria

(Cette ligne serait très résistante 1,435 mm jauge)

  • Minerai de fer de Zogota[11].
  • Simandou (nord) - gisement de minerai de fer près de Diéké [4],[5],[12],[13].
    • Nimba - minerai de fer
    • (Chemin de fer Lamco de 1,435 mm gabarit) en cours de réhabilitation par ArcelorMittal ).
    • (Le chemin de fer Lamco est parallèle au chemin de fer Guinée-Libéria sur une distance considérable)
    • Buchanan - port le plus proche
  • Didia[14] nouveau port appartenant à BSG Resources .

Chemin de fer proposé au Mali

Chronologie

2020

  • Début des travaux sur la voie ferrée Dapilon (port) - Santou (mine)) écartement 1435 mm

2014

2010

  • La Guinée et le Libéria conviennent de construire un chemin de fer transfrontalier pour le trafic de minerai de fer[5]. Ce chemin de fer serait plus court et moins cher qu'un chemin de fer entièrement en territoire guinéen. Dans le cadre de l'accord, le chemin de fer transguinéen à voie étroite serait rénové. Jauge de 1435 mm. Plus tard annulé.

Références

  1. ↑ [1]
  2. ↑ Janes World Railways 2002-2003 p182
  3. ↑ (en) « Liberian ore line to spur Guinea revival » , sur railwaygazette.com, Railway Gazette International, (consulté le ).
  4. « Archived copy » [archive du ] (consulté le )
  5. « Archived copy » [archive du ] (consulté le )
  6. ↑ Janes World Railways 2002-2003 p102
  7. ↑ Transguinean
  8. ↑ John Garnaut, « China knocked back deal to undermine Rio », The Age, Melbourne,‎ (lire en ligne)
  9. ↑ « Archived copy » [archive du ] (consulté le )
  10. ↑ Rail Map
  11. ↑ http://www.miningweekly.com/article/simandou-to-start-at-2-mln-t-in-2012-vale-2011-02-22
  12. ↑ « Why Rio's Guinea iron ore was an offer Beijing could refuse »,
  13. ↑ (en) « Beny’s railway coup », sur africa-confidential.com (consulté le ).
  14. ↑ « Liberian ore line to spur Guinea revival », Railway Gazette International, (consulté le )
  15. ↑ http://www.lldc2conference.org/custom-content/uploads/2013/07/Mali-National-report-English.pdf

Voir également


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