Gare de Tronchiennes

Tronchiennes

Bâtiment de la gare en 2009 à l'architecture typique des gares de la reconstruction de 14-18.
Localisation
Pays Belgique
Commune Gand
Village Tronchiennes
Adresse Drongenstationsstraat
9031 Gand
Coordonnées géographiques 51° 02′ 50″ nord, 3° 39′ 19″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Exploitant SNCB
Code UIC 88920314
Services Omnibus (L)
Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s) 50A, Bruxelles-Midi à Ostende
Voies 4
Quais 2 (centraux)
Altitude 7 m
Historique
Mise en service 1840

La gare de Tronchiennes (en néerlandais : station Drongen) est une gare ferroviaire belge de la ligne 50A, de Bruxelles-Midi à Ostende, située à Tronchiennes, village de la ville de Gand, dans la province de Flandre-Orientale en Région flamande.

Elle est mise en service en 1841 par l'administration des chemins de fer de l'État belge, le bâtiment de la gare, désormais démoli, qui date des années 1920 remplace un premier édifice détruit en 1918. C'est un arrêt sans personnel de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservi par des trains Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

Établie à 7 mètres d'altitude, la gare de Tronchiennes est située au point kilométrique (PK) 56,106 de la ligne 50A, de Bruxelles-Midi à Ostende[1], entre les gares ouvertes de Gand-Saint-Pierre et de Landegem.

Histoire

Les Chemins de fer de l'État belge créent un arrêt à Tronchiennes le en raison de la reconstruction du pont tournant sur la Lys (appelé snepbrug[2]) qui impose de créer un terminus temporaire à Tronchiennes, d'où des omnibus hippomobiles sont affrétés par l'État belge[3]. Il continue à servir sporadiquement et disparaît quelques années après[3]. Le , l'État belge crée une halte à Tronchiennes, administrée depuis Gand. Elle devient une gare le [3] et un bâtiment de gare est construit peu après.

La construction du bâtiment des recettes est adjugée le [4], dans la salle d'attente de la gare de Bruxelles-Nord dans un lot comprenant aussi la gare d'Oudegem. Le a lieu l'adjudication de la fourniture et de la pose des portes et fenêtres du nouveau bâtiment des recettes de la gare de Tronchiennes[5] tandis que le auvent est adjugé le [6].

Fort similaire aux bâtiments des gares de Havinnes, Erembodegem et possiblement Oudegem, pour lequel aucune photographie n'existe, c'était une gare en briques de style vaguement néoclassique comportant un corps central rectangulaire de cinq travées sous toiture à croupes[7]. Les percements du rez-de-chaussée étaient surmontés d'arcs bombés et ceux de l'étage avaient des arcs bombés. Deux ailes basses à toit plat (peut-être ajoutées ultérieurement) flanquaient ce bâtiment. Sur l'autre quai se trouvait un abri à voyageurs en briques de style néoclassique avec une corniche en mitre. La gare possédait une marquise à toit en verre incliné reposant sur des colonnes métalliques[7].

Le bâtiment d'origine, détruit en 1918, est remplacé, au début des années 1920, par une nouvelle gare typique des gares de la reconstruction (toiture à demi-croupes et petites fenêtres groupées). Elle était en tous points identique à la gare voisine de Hansbeke.

C'était un bâtiment à la façade de briques brunes avec des bandeaux ornementaux de brique jaune. Le logement de fonction était disposé à gauche légèrement et comptait deux petites baies décalées éclairant la gage d'escalier côté rue. Une aile basse se terminant par une lucarne à pans-coupés servait de salle d'attente pour les voyageurs et comportait deux groupes de trois travées et un groupe de deux sous la lucarne[7]. Une halle à marchandises, également démolie, se trouvait le long du quai.

Le passage à niveau situé près de la gare est remplacé par un tunnel entre les années 1960 et 1980.

Pour permettre le passage de deux voies à quatre de la ligne 50A l'ancien bâtiment, fermé depuis les années 1980 mais encore en bon état et classé[8], est détruit en 2011.

Depuis la fin des travaux, la gare possède maintenant quatre voies desservies par deux quais en îlot de 350 mètres de long.

Service des voyageurs

Accueil

Halte[9] SNCB, c'est un point d'arrêt non géré à accès libre.

Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte

Tronchiennes est desservie par des trains Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne commerciale 50A (Bruxelles - Ostende / Blankenberge / Knokke / Zeebrugge) (voir brochure SNCB[10]).

Semaine

Tronchiennes est desservie chaque heure par un train L entre Malines et Zeebrugge-Dorp (Zeebrugge-Strand en été) via Bruges, Gand-Saint-Pierre et Termonde. Ils sont renforcés par deux trains P entre Bruges et Gand-Saint-Pierre le matin, un autre vers midi et un l'après-midi ainsi qu'un train P entre Gand-Saint-Pierre et Bruges le matin, un autre vers midi et trois en fin d'après-midi. Deux trains P rapides entre Ostende et Scharbeek (Bruxelles) le matin, dans l'autre sens le soir, s'arrêtent aussi à Tronchiennes.

Week-ends et fériés

La gare est desservie par des trains L toutes les heures, comme en semaine, mais ils sont limités au trajet Zeebrugge-Strand - Bruges - Gand-Saint-Pierre.

Intermodalité

De chaque côté des voies, un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[9].

Comptage voyageurs

Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[11].

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Tronchiennes
Semaine Samedi Dimanche
1977 360 82 61
1978 385 64 41
1979 322 41 58
1980 322 69 32
1981 319 41 38
1982 315 34 50
1983 365 45 28
1984 348 44 50
1985 408 46 47
1986 347 45 34
1987 392 57 67
1988 345 40 40
1989 345 29 36
1990 371 40 39
1991 385 46 16
1992 419 42 26
1993 382 43 44
1994 334 56 32
1995 393 48 52
1996 425 119 38
1997 421 58 41
1998 334 90 54
1999 382 54 35
2000 362 77 56
2001 385 59 58
2002 383 38 57
2003 408 74 62
2004 417 54 58
2005 413 50 80
2006 417 56 72
2007 429 55 72
2008 - - -
2009 423 70 43
2010 - - -
2011 - - -
2012 467 74 51
2013 456 57 55
2014 403 49 66
2015 413 62 68
2016 398 82 61
2017 411 67 93
2018 385 95 54
2019 434 68 84
2020 230 36 40
2021 - - -
2022 434 133 106
2023 405 75 78
2024 401 76 59

Notes et références

  1. ↑ « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
  2. ↑ (nl) « Snepspoorbrug », sur De Kuip Gent (consulté le ).
  3. (nl) Jean-Pierre Schenkel, Yvette Schenkel-Latoir, Jan Schenkel et Marijke Moortgat-Schenkel, « Drongen », sur spoorweggeschiedenis (consulté le ).
  4. ↑ « Chemins de fer, Postes et Télégraphes. Construction d'un bâtiment des recettes dans chacune des haltes d'Audeghem et de Tronchiennes », dans Moniteur belge : Journal officiel (no 217), (lire en ligne), p. 3857.
  5. ↑ « Chemins de fer, Postes et Télégraphes. Avis : garnitures des portes et fenêtres de différents bâtiments des recettes », dans Moniteur belge : Journal officiel (no 40), (lire en ligne), p. 662.
  6. ↑ « Chemins de fer, Postes et Télégraphes. Avis : adjudication publique de l'entreprise d'établissement d'un auvent à chacun des bâtiments des recettes de Tronchiennes, d'Audeghem, d'Erembodeghem et de Havinnes », dans Moniteur belge : Journal officiel (no 345), (lire en ligne), p. 5886.
  7. « Les gares belges d'autrefois. La gare de Drongen. Guy Demeulder. », sur garesbelges.be (consulté le ).
  8. ↑ (nl) « Station Drongen », sur Inventaris Onroerend Erfgoed (consulté le ).
  9. « SNCB – Drongen », sur www.belgianrail.be (consulté le ).
  10. ↑ « Brochures de ligne », sur www.belgiantrain.be, (consulté le ).
  11. ↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Malines
ou Termonde 		Gand-Saint-Pierre L
(en semaine) 		Landgem Zeebrugge-Dorp
ou Zeebrugge-Strand
ou Bruges
Gand-Saint-Pierre Gand-Saint-Pierre L
(week-ends et fériés) 		Landegem Zeebrugge-Strand
ou Bruges
Schaerbeek Gand-Saint-Pierre P
(en semaine) 		Landegem Ostende
Gand-Saint-Pierre Gand-Saint-Pierre P
(en semaine) 		Landegem Bruges
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