Gare de Leval (Hainaut)

Leval

Ancien bâtiment des voyageurs.
Localisation
Pays Belgique
Commune Binche
Section Leval-Trahegnies
Adresse Rue Albert 1er
7134 Leval-Trahegnies
Coordonnées géographiques 50° 25′ 49″ nord, 4° 12′ 40″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Exploitant SNCB
Code UIC 88823393
Services InterCity (IC)
Heure de pointe (P)
Omnibus (L)
Caractéristiques
Ligne(s) 108, 251
Voies 1 quai latéral
Quais 1
Altitude 112 m
Historique
Mise en service

La gare de Leval (anciennement Leval-Trahegnies) est une gare ferroviaire belge de la ligne 108, de Y Mariemont à Binche, située à proximité du centre de Leval-Trahegnies section de la commune de Binche dans la province de Hainaut en région wallonne.

Elle est mise en service en 1857 par la Compagnie du chemin de fer du centre. C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC) et Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

Établie à 112 m d'altitude, la gare de Leval est située au point kilométrique (PK) 4,0 de la ligne 108, de Y Mariemont à Binche, entre les gares ouvertes de La Louvière-Sud (sur la ligne 112) et de Binche, terminus de la ligne depuis la fermeture au voyageurs de la section jusqu'à Erquelinnes.

C'était également une gare de bifurcation avec la ligne 112A de Y Bois-des-Vallées à Leval et la ligne 241 de Leval à Péronnes-lez-Binche (industrielle).

Histoire

La station de Leval est mise en service le [1] par la Compagnie du chemin de fer du Centre, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Baume à Erquelinnes via Binche.

Le bâtiment d'origine est démoli vers 1889 mais le bâtiment qui le remplace est réalisé grâce au réemploi des composants et matériaux de construction provenant de la gare d'origine, ainsi que du bâtiment de la gare de Mariemont, démoli à la même époque[2], en faisant une structure unique en Belgique, composée d'un corps de logis de trois travées au toit à deux croupes et d'une aile de quatre travées au toit se terminant par une croupe. Une extension datant du XXe siècle ajoute trois travées doubles à l'aile basse[3] et, de l'autre côté, l'aile de service à toit plat est virtuellement identique à celle des bâtiments de gares de plan type 1881.

Son guichet ferme aux voyageurs[Quand ?] et la SNCB a désormais complètement désaffecté le bâtiment qui fut mis en vente en 2000 sans trouver d'acquéreur pendant plusieurs années[4].

Pour permettre d'allonger la longueur du (ou des) quai(s), il a été déplacé de l'autre côté du passage à niveau, au niveau de l'ancienne cour à marchandises qui a été réaffectée en parking[Quand ?].

La ligne a été mise à voie unique en 2002. À cette occasion, le second quai a été abandonné.

Elle a finalement été rachetée en vue d'y créer un spa et un espace de rééducation pour adultes handicapés[4]. Les travaux ont eu lieu en 2018-2019[5]. Le projet conserva fidèlement l’aspect extérieur de l'ancienne gare et la marquise de quai[5],[3]. En revanche, la SNCB a démoli dans les années 2010 l'ancien poste d'aiguillage qui bordait le passage à niveau de la Rue Albert Ier .

De l'autre côté du passage à niveau se trouve la halle à marchandises, à l'abandon.

Service des voyageurs

Accueil

Halte[6] SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.

La traversée des voies se fait par le passage à niveau routier de la Rue Albert Ier.

  • Quai de la halte.
  • Ancien quai le long du bâtiment.
  • Détails de la façade.
  • La gare en 2010.

Desserte

Leval est desservie par des trains InterCity (IC) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne 108 (voir brochure de la ligne 108[7]).

En semaine, il existe une desserte régulière IC-11 qui relie Binche à Turnhout (via Bruxelles) ainsi qu'un train P en heure de pointe entre Binche et Schaerbeek (le matin) et un autre entre Schaerbeek et Binche (l'après-midi).

Tôt le matin en semaine, un train L relie Binche à Braine-le-Comte (trajet inverse en fin de journée).

Les week-ends et jours fériés, la desserte InterCity IC-11 a Schaerbeek comme terminus au lieu de Turnhout.

En outre, un unique train P reliant Binche à Louvain-la-Neuve via Bruxelles circule les dimanches soir (sauf pendant les congés).

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[6].

Comptage voyageurs

Le graphique et le tableau montrent le nombre de passagers qui en moyenne embarquent durant la semaine, le samedi et le dimanche[8].

Nombre de voyageurs qui embarquent à la gare de Leval
Semaine Samedi Dimanche
1977 306 83 61
1978 271 89 48
1979 249 59 44
1980 246 62 54
1981 269 59 50
1982 243 29 26
1983 264 81 71
1984 321 102 90
1985 300 120 96
1986 284 100 82
1987 269 81 127
1988 270 78 87
1989 287 86 80
1990 302 83 89
1991 245 58 62
1992 219 77 68
1993 133 55 41
1994 129 42 40
1995 112 29 29
1996 191 41 42
1997 144 30 26
1998 141 37 38
1999 109 38 22
2000 138 46 38
2001 155 44 23
2002 154 52 38
2003 149 42 28
2004 197 68 34
2005 169 55 52
2006 202 54 50
2007 210 58 52
2008 - - -
2009 157 42 37
2010 - - -
2011 - - -
2012 208 39 55
2013 265 48 31
2014 204 61 53
2015 183 58 45
2016 219 54 312
2017 161 33 46
2018 160 35 37
2019 138 47 33
2020 79 31 31
2021 - - -
2022 99 47 52
2023 134 74 70
2024 116 69 60

Patrimoine ferroviaire

Le bâtiment des recettes construit en 1889 a été réhabilité en spa et un espace de rééducation pour adultes handicapés[4]. Ce bâtiment, à l'aspect similaire à plusieurs gares de cette époque, est en réalité le résultat de la démolition-reconstruction du bâtiment d'origine ainsi que d'une des gares de Mariemont, avec des matériaux neufs pour certaines parties, dont l'aile de service à toit plat. L'aspect du bâtiment d'origine (dû à la Compagnie du Centre) est inconnu mais il se répercute sur le bâtiment de 1889 tandis que le bâtiment de Mariemont (chemin de fer des Anglais) était une gare à pignons à redents adjugée en 1860 en même temps que les gares de Boussu, Couillet, Farciennes et le Campinaire[9] (construits avec quatre ou sept travées) et la marquise (auvent) à quatre colonnettes ainsi que les portes donnant sur le quai font partie des éléments de réemploi provenant de ce type de bâtiment.

Notes et références

  1. ↑ Archive pandora.be 108 Haine St Pierre - Erquelinnes, lire (consulté le 8 avril 2012).
  2. ↑ « Bulletin des Adjudications », la Gazette de Charleroi,‎ , p. 2 (lire en ligne).
  3. « Les gares belges d'autrefois. La gare de Leval. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le ).
  4. Martine Pauwels, « Leval: bain à bulles dans l’ancienne gare », La Nouvelle Gazette, édition digitale de Centre,‎ (lire en ligne).
  5. « La gare de Leval transformée en piscine de rééducation pour personnes handicapées: les travaux commencent dès ce mardi! », sur sudinfo.be (consulté le ).
  6. « Leval », sur SNCB (consulté le ).
  7. ↑ « Brochures de ligne (fiches horaires) », sur www.belgiantrain.be, (consulté le ).
  8. ↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).
  9. ↑ « Belgique, Chemins de fer, Postes et Télégraphes. Avis : avec dépendances dans chacune des stations de Mariemont, Boussu, Couillet, Farciennes et du Campinaire », dans Moniteur belge : Journal officiel, vol. 121, (lire en ligne), p. 2067.

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Binche Binche IC
(en semaine) 		La Louvière-Sud Turnhout
Binche Binche IC
(week-ends et fériés) 		La Louvière-Sud Schaerbeek
Binche Binche P
(en semaine) 		La Louvière-Sud Schaerbeek
Binche Binche P
(week-ends et fériés) 		La Louvière-Sud Louvain-la-Neuve
Binche Binche L
(en semaine) 		La Louvière-Sud Braine-le-Comte
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