Gare de Bavay

	Bavay
	; Le bâtiment voyageurs désaffecté, en août 2013.
Localisation
Pays	France
Commune	Bavay
Adresse	Place de la Gare; 59570 Bavay
Coordonnées géographiques	50° 17′ 49″ nord, 3° 46′ 52″ est
Code UIC	87295170
Caractéristiques
Ligne(s)	Escaudœuvres à Gussignies; Valenciennes-Faubourg-de-Paris à Hautmont
Voies	1
Altitude	123 m

La gare de Bavay, également appelée Bavay-Louvignies (en référence à l'ancienne commune de Louvignies-Bavay), est une gare ferroviaire française des lignes d'Escaudœuvres à Gussignies et de Valenciennes-Faubourg-de-Paris à Hautmont, située sur le territoire de la commune de Bavay, dans le département du Nord, en région Hauts-de-France.

Situation ferroviaire

Établie à 123 mètres d'altitude, la gare de Bavay est située au point kilométrique (PK) 256,2xx de la ligne d'Escaudœuvres à Gussignies. Elle est également située au PK 69,8 de la ligne de Valenciennes-Faubourg-de-Paris à Hautmont.

Histoire

La réalisation de la ligne d'Escaudœuvres à Gussignies revient à la Compagnie des chemins de fer du Nord par une convention remontant à juin 1872. Sa construction fait l'objet de plusieurs retards. Le rapport au conseil général du Nord d'août 1876 précise que le site de la gare de Bavay est « fixé »^[1]. Dotée d'une voie unique, cette ligne est mise en fonction en 1882^[2]. Du fait de la proximité avec la Belgique, la gare comporte un poste de douanes^[3].

Le bâtiment de la gare était un type standard du Nord et comportait un haut corps central en croix à cinq travées avec un grand pignon au centre et deux ailes symétriques de huit travées chacune. Un autre bâtiment séparé, sans doute le poste de douane, se trouvait à proximité et comportait 4 travées de long, cinq de large et deux étages. Les encadrements de fenêtre et les pilastres à bossages de ces deux sont typiques de la compagnie du Nord.

Fin janvier et début février 2018, après de nombreuses années de ruine, ce bâtiment est démoli^[4].

Notes et références

↑ « Achèvement des lignes concédées - Rapport au conseil général », sur gallica.bnf.fr, août 1876 (consulté le 3 octobre 2015), p. 447
↑ Texte de la conférence de Bernard Becquet, revu et abrégé par la MAC, « Cambrai et le chemin de fer : ses origines, son développement sous le règne de la Cie du Nord (1833-1937) », sur mediathequedecambrai.fr (consulté le 3 octobre 2015)
↑ « Bureau de Douanes de Bavai - Importation du Bétail - Rapports et délibérations / Conseil général du Nord », sur gallica.bnf.fr, avril 1887 (consulté le 3 octobre 2015), p. 244
↑ Pénélope Théry (Clp), « Bavay: La démolition de la Gare de Louvignies-Bavay a démarré », sur lavoixdunord.fr, 1^er février 2018 (consulté le 18 octobre 2018).

Voir aussi

Articles connexes

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Portail du Nord-Pas-de-Calais

[1] « Achèvement des lignes concédées - Rapport au conseil général », sur gallica.bnf.fr, août 1876 (consulté le 3 octobre 2015), p. 447

[2] Texte de la conférence de Bernard Becquet, revu et abrégé par la MAC, « Cambrai et le chemin de fer : ses origines, son développement sous le règne de la Cie du Nord (1833-1937) », sur mediathequedecambrai.fr (consulté le 3 octobre 2015)

[3] « Bureau de Douanes de Bavai - Importation du Bétail - Rapports et délibérations / Conseil général du Nord », sur gallica.bnf.fr, avril 1887 (consulté le 3 octobre 2015), p. 244

[4] Pénélope Théry (Clp), « Bavay: La démolition de la Gare de Louvignies-Bavay a démarré », sur lavoixdunord.fr, 1^er février 2018 (consulté le 18 octobre 2018).

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