Ford Puma (2019)
| Ford Puma II | ||||||||
| Ford Puma ST (phase 1) | ||||||||
| Marque | Ford | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2019 - Phase 1 : 2019 - 2024 Phase 2 : 2024 - |
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| Classe | Crossover urbain | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Craiova | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence / Diesel / Hybride essence / Superéthanol-E85 | |||||||
| Moteur(s) | Essence : 1.0 EcoBoost 125/155 1.5 EcoBoost 200 Superéthanol-E85 : 1.0 Flexifuel 125 Diesel : 1.5 EcoBlue 120 Hybride essence : 1.0 EcoBoost Hybrid 125/155 |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Puissance maximale | 120 à 200 ch DIN (88 à 147 kW) | |||||||
| Couple maximal | 92 à 320 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports Robotisé à 7 rapports (DCT7) |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 280 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 191 à 220 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 6,7 à 10 s | |||||||
| Consommation mixte | 5,3 à 5,5 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 96 à 106 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 5 portes, 5 places | |||||||
| Châssis | Ford Fiesta VII | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 186 mm | |||||||
| Largeur | 1 805 mm | |||||||
| Hauteur | 1 537 mm | |||||||
| Empattement | 2 588 mm | |||||||
| Volume du coffre | 402 à 457 (1 216) dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP | (2022 [1]) | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Ford Puma est un crossover urbain produit par le constructeur automobile américain Ford depuis décembre 2019. Il reprend le nom d'un petit coupé produit par Ford de 1997 à 2002 (basé sur une plate-forme de fiesta de troisième génération). Depuis 2025, ce modèle délaisse les motorisations thermiques au profit du 100% électrique.
Présentation
En , Ford annonce ressusciter le nom « Puma », qui cette fois ne sera pas un coupé mais un crossover urbain[2].
Le Ford Puma est dévoilé le à Düsseldorf, avant son exposition publique au salon de Francfort en septembre 2019[3].
En janvier 2020, le véhicule est nommé « Voiture de l'année » par le magazine What Car[4].
Phase 2
La version restylée du Puma est présentée le [5]. Elle reçoit le système d’info-divertissement SYNC 4 de dernière génération.
Caractéristiques techniques
Le crossover Puma repose sur la plate-forme technique de la fiesta VII produite depuis 2017 (plate-forme B mondiale de Ford)[6].
Le coffre présente la particularité d'offrir un compartiment supplémentaire sous le plancher d'une capacité de 80 litres baptisé « MegaBox », et comprenant un bouchon de vidange.
Motorisations
Au lancement du crossover en fin d'année 2019, celui-ci se dote de motorisations essence avec un 3-cylindres essence 1.0 EcoBoost Hybrid disponible en 125 et 155 ch[7], bénéficiant d'un système d'hybridation légère composé d'un accumulateur lithium-ion sous 48 volts, et d'un alterno-démarreur de 11,5 kW permettant de recharger la batterie lors des freinages et de fournir 50 N m de couple lors des accélérations. La puissance est évaluée à 153 ch (114 kW) et 240 N⋅m, dont 50 N⋅m supplémentaires avec le système de démarrage intégré.
Début 2020, la Puma reçoit en supplément des motorisations hybrides, une version essence (sans hybridation) 3-cylindres 1.0 Ecoboost de 125 ch ou 155 ch, et une version diesel 4-cylindres TDCi EcoBlue de 120 ch.
Le Ford dévoile la Puma ST (Sport Technologies), version sportive du crossover, doté d'un trois cylindres 1,5 l turbocompressé de 200 ch et 290 N⋅m de couple[8] provenant de la fiesta ST.
Au printemps 2021, à l'instar d'autres modèles de sa gamme, Ford annonce l'arrivée de la "Puma Flexifuel E85" pour le marché français, permettant de fonctionner alternativement au superéthanol et à l'essence, sur la base du 3-cylindres 1.0 Ecoboost de 125 ch.
| Ford Puma | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost | 1.0 EcoBoost MHEV | ST 1.5 Ecoboost | 1.5 TDCi EcoBlue | ||||||||||
| Moteur | 3-cylindres en ligne[9] | 3-cylindres en ligne + alterno démarreur 48 volts[10] |
3-cylindres en ligne | 4-cylindres en ligne | |||||||||
| Admission | Turbocompressé | ||||||||||||
| Cylindrée (cm³) | 999 | 1 497 | 1 499 | ||||||||||
| Puissance maximale ch (kW) | 125 (93) | 155 (116) | 125 (93) | 155 (116) | 200 (149) | 120 (90) | |||||||
| Couple maximal (N m) | 92 | 114 | 92 | 114 | 320 | NC | |||||||
| au régime de (tr/min) | 6 000 | 6 000 | 2 500 à 3 500 | NC | |||||||||
| Transmission | Traction | ||||||||||||
| Boîte de vitesses | Automatique à 7 rapports | NC | Manuelle à 6 rapports | ||||||||||
| Vitesse maximale (km/h) | 191 | NC | 191 | 200 | 220 | NC | |||||||
| 0-100 km/h (s) | 10,0 | NC | 9,8 | 9,0 | 6,7 | NC | |||||||
| Consommation (ℓ/100 km) | 5,4/4,0/4,5 (NEDC) 5,5 (WLTP) |
NC | 4,9/3,9/4,2 (NEDC) 5,3 (WLTP) |
5,1/3,9/4,4 (NEDC) 5,3 (WLTP) |
6,0 | NC | |||||||
| Émissions de CO2 (g/km) (norme WLTP) |
131 à 135 | NC | 124 à 127 | 126 à 130 | 155 | NC | |||||||
| Émissions de CO2 (g/km) (norme NEDC) |
103 à 106 | NC | 96 à 99 | 99 à 101 | NC | NC | |||||||
| Capacité du réservoir (ℓ) | NC | ||||||||||||
| Masse à vide (kg) | 1 280 | NC | NC | ||||||||||
| Norme environnementale | Euro 6-d temp | ||||||||||||
NC : non connu
Puma Gen-E
La Gen-E, version 100 % électrique du Puma, remplace les motorisations thermiques depuis 2025[11].
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Puma Gen-E - Vue avant.
-
Puma Gen-E - Vue arrière.
Finitions
Séries spéciales
- Puma ST Line X Gold Edition[14]
- Ford Puma ST 200 Last Edition, limitée à 100 exemplaires en 2024[15]
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Puma ST Line - Vue avant.
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Puma ST Line - Vue arrière.
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Puma ST - Vue avant.
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Puma ST - Vue arrière.
Production
La production du Puma a débuté à Craiova, en Roumanie, en , aux côtés du Ford EcoSport équipé lui aussi du moteur EcoBoost Fox de 1,0 L. Ford a investi deux cents millions d'euros et emploie 1 700 personnes sur le projet[16].
Ventes
| Année | Europe[17] |
|---|---|
| 2019 | 337 |
| 2020 | 118180 |
Dispositifs de sécurité
La Puma reçoit cinq étoiles aux tests de l'Euro NCAP en 2019[18]. La protection des adultes et des enfants est évaluée à 94 % et 84 %. La sécurité des piétons est notée à 77 %[18].
La Ford Puma est équipée de l'assistance pré-collision avec détection des piétons (système anti-collision), l'assistance au freinage d'urgence, du système de contrôle automatique de la pression des pneus, du contrôle électronique de la stabilité, de l'aide au stationnement semi-autonome, de l'assistance de direction d'urgence[19], et également d'un régulateur de vitesse adaptatif[19]. Elle peut recevoir un freinage d'urgence autonome, un limiteur de vitesse intelligent et l'aide au maintien dans la file de circulation[20].
En 2022, l'organisme Green NCAP, chargé d'évaluer les performances environnementales des véhicules, attribue la note de 3/5 pour la Puma Flexifuel en mode E85 (2,5/5 en mode E10).
| Qualité de l'air | Rendement énergétique | Gaz à effet de serre | SCORE FINAL | |
|---|---|---|---|---|
| Puma Flexifuel (mode E85) | 5,3/10 | 5,3/10 | 6,9/10 | |
| Puma Flexifuel (mode E10) | 5,2/10 | 5,2/10 | 3,7/10 |
Références
- ↑ Cédric Pinatel, « Crash-test : la Peugeot 408 rate les 5 étoiles au crash-test, la MG4 au top », Caradisiac,
- ↑ Ford Puma 2020 : Un retour sous forme de SUV, L'Automobile Magazine
- ↑ Marie Lizak, « Ford Puma (2019) : gare aux apparences », Auto Moto,
- ↑ « Ford Puma wins What Car? Car of the Year 2020 », What Car?, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ Vincent Foultier, « Nouveau Ford Puma (2024). Voici la version restylée du SUV star de la marque », L'Argus,
- ↑ Cailliot Manuel, « Ford Puma : arme de séduction massive - Présentation vidéo », Caradisiac,
- ↑ Renaud Mearini, « Ford Puma, toutes les informations et photos sur ce nouveau crossover hybride », Turbo,
- ↑ Adrien Raseta, « Le Ford Puma ST bondira le 24 septembre », Caradisiac,
- ↑ Didier Laurent, « Essai comparatif : le Ford Puma défie le Renault Captur 2 », sur largus.fr,
- ↑ Didier Laurent, « Essai Ford Puma 2020 : au volant du nouveau SUV de Ford », sur largus.fr, didier laurent
- ↑ MaxK, « Ford Puma Gen-E (2024). Le petit SUV électrique est fin prêt », L'Argus,
- ↑ Caradisiac.com, « Salon de Francfort 2019 - Ford Puma : une version chic Titanium X », sur Caradisiac.com (consulté le )
- ↑ Jean-Etienne Celle, « Le Ford Puma affute ses griffes avec une nouvelle finition, un nouveau moteur et une boîte automatique », Turbo,
- ↑ Florent Ferrière, « Ford Puma : une série limitée ST Line X Gold Edition », Caradisiac,
- ↑ Paul-Emile, « Ford Puma ST 200 Last Edition : pour un dernier rugissement ! », sur abcmoteur.fr, (consulté le )
- ↑ « Ford Begins Puma Production In Romania », industryeurope.com, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ (en-US) « Ford Puma European sales figures », sur carsalesbase.com, (consulté le )
- (en) « Ford Puma - Reliability and safety 2023 », sur Auto Express (consulté le ).
- (en) « 2020 Ford Puma Has Cute Looks And Is Loaded With Features », sur Carscoops, (consulté le ).
- ↑ https://www.carbuyer.co.uk/reviews/ford/puma/suv/171450/reliability
- ↑ (en-GB) « All Green NCAP assessments: how green is your car? », sur Green NCAP (consulté le )
Voir aussi
Liens externes
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