Ferrari Amalfi

Ferrari Amalfi
Appelé aussi Ferrari F169M
Marque Ferrari
Années de production 2025-
Classe Grand tourisme
Usine(s) d’assemblage Maranello
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 biturbo 3,9 L (F154)
Position du moteur Avant longitudinal
Cylindrée 3 854 cm3
Puissance maximale 640 ch DIN (471 kW kW)
Couple maximal 760 Nm N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Robotisée double embrayage à 8 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 470 kg
Vitesse maximale 320 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,3 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2+2
Plate-forme Plate-forme aluminium Ferrari (dérivée de la Roma)
Châssis Monocoque en aluminium
Suspensions Triangles superposés
Multibras
Direction Électrique à assistance variable
Freins Disques carbone-céramique
Electronic Braking System
Dimensions
Longueur 4 670 mm
Largeur 1 950 mm
Hauteur 1 300 mm
Empattement 2 650 mm
Chronologie des modèles
Ferrari Roma

La Ferrari Amalfi (Type F169M) est une voiture de sport GT 2+2 produite par le constructeur automobile italien Ferrari. Elle a été dévoilée le et succède à la Ferrari Roma[1].

Présentation

La Ferrari Amalfi est présentée le . Son nom rend hommage à la côte amalfitaine, en Italie[2].

Le prix de départ est fixé à 240 000 € pour le marché européen. Les livraisons devraient débuter au premier trimestre 2026 en Europe, puis quelques mois plus tard aux États-Unis, où le tarif sera ajusté en fonction des droits d’importation[3],[4].

Design

Basée sur l’architecture de la Roma, la carrosserie est entièrement nouvelle, dessinée par le Centre de style de Ferrari, sous la direction de Flavio Manzoni. Elle dispose d'une petite bande noire entre les phares et une calandre discrète[5]. À l’arrière, un aileron actif en trois positions (Low Drag, Medium Downforce et High Downforce) génère jusqu’à 110 kg d’appui à 250 km/h[4],[5].

Motorisation

L'Amalfi est animée par un moteur V8 biturbo de 3 854 cm3 (code interne F154) développant 640 ch à 7 500 tr/min et 760 Nm de couple entre 3 000 et 5 750 tr/min[4]. À l’arrière, un aileron actif en trois positions (Low Drag, Medium Downforce et High Downforce) génère jusqu’à 110 kg d’appui à 250 km/h[4],[5].

Elle dispose d’une propulsion arrière associée à une boîte automatique à double embrayage à huit rapports.

  • 0 à 100 km/h : 3,3 s
  • 0 à 200 km/h : 9 s
  • Vitesse de pointe : 320 km/h[4]

Notes et références

  1. ↑ Benjamin Defay, « Ferrari Amalfi : découverte du nouveau coupé italien qui remplace la Roma », sur Auto Moto, (consulté le )
  2. ↑ « Nouvelle Ferrari Amalfi (2025). Cet inédit coupé 2+ succède à l’élégante Roma », sur www.largus.fr, (consulté le )
  3. ↑ « Ferrari Amalfi (2025): un peu de maturité pour la Roma | Moniteur Automobile », sur www.moniteurautomobile.be (consulté le )
  4. « Ferrari Amalfi - Ferrari.com », sur www.ferrari.com (consulté le )
  5. « Ferrari Amalfi, un zeste de modernité », sur Le Figaro, (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

  • Portail de l’automobile
  • Portail de l’Italie
Cet article est issu de Wikipédia. Sauf mention contraire, le texte est disponible sous licence Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.