Embraer EMB 120

L'Embraer EMB 120 Brasilia est un avion bi-turbopropulseur de 30 places fabriqué par Embraer à São José dos Campos dans l'État de São Paulo. C'est un dérivé de l'Embraer EMB 110 Bandeirante.

Il est propulsé par deux turbines PW118B de Pratt & Whitney, délivrant chacune 1 800 chevaux à l'arbre. Sa vitesse de croisière est de l'ordre de 300 nœuds (555 km/h) et il a une autonomie de 800 nm (1 481 km) à pleine charge. Son plafond opérationnel est de 32 000 pieds (9 754 m), mais il est limité à 28 000 pieds en Europe car il n'est pas équipé RVSM.

Plus de 350 exemplaires de cet avion ont été construits. Plusieurs compagnies européennes l'ont utilisé comme avion de liaison intra-européen (Air Littoral, DAT, DLT, Excel, Regional, Atlantique Air Assistance).

Sur la vingtaine d'accidents recensés dans le monde^[Quand ?], 3 accidents mortels ont été causés par un défaut structurel des hélices avant que celui-ci ne soit corrigé définitivement.

Cet appareil sera remplacé par l'EMB 135.

En 2024, il est toujours utilisé, notamment par la force aérienne uruguayenne qui à en achète deux en seconde main pour environ 1,4 million de dollars américains^[1].

EMB 120

Version de production de base.

EMB 120ER

Version à portée étendue et à capacité accrue. Tous les EMB 120ER peuvent être convertis en modèles EMB 120FC ou EMB 120QC^[2].

EMB 120FC

Version cargo complète.

EMB 120QC

Version de chargement à changement rapide.

EMB 120RT

Version de transport. Tous les EMB 120RT peuvent être convertis dans le modèle EMB 120ER^[2].

VC-97

Version de transport VIP pour l'armée de l'air brésilienne.

• Accidents aériens impliquant un Embraer EMB 120
  • Vol Air France 1919
  • Vol Atlantic Southeast Airlines 2311
  • Vol Continental Express 2574
  • Vol Atlantic Southeast Airlines 529
  • Vol Comair 3272
  • Vol Rico Linhas Aéreas 4823 (en)
  • Vol Rico Linhas Aéreas 4815
  • Vol Associated Aviation 361

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