Embraer 195-E2
| Rôle | Avion de ligne |
|---|---|
| Constructeur | Embraer |
| Équipage | 2 pilotes + équipage commercial |
| Mise en service | 2019 |
| Coût unitaire | 60,4 millions $ |
Dimensions
| Longueur | 41,50 m |
|---|---|
| Hauteur | 10,9 m |
| Max. au décollage | 60,700 t |
|---|---|
| Max. à l'atterrissage | 54,030 t |
| Passagers | 120 à 144 |
| Moteur(s) | 2 réacteurs Pratt & Whitney PW1900G |
|---|
| Vitesse maximale | 870 km/h |
|---|---|
| Distance franchissable | 4 540 km |
| Plafond | 12 000 m |
L'Embraer 195-E2 est un avion à fuselage étroit produit par le constructeur aérien Embraer[1]. Il s'agit d'une version améliorée de l'actuel Embraer 195[2].
Il peut embarquer de 120 à 144 passagers sur 4 540 km. Il est propulsé, comme l'Embraer 190-E2, par deux réacteurs Pratt & Whitney PW1900G[3]. Il est en concurrence directe avec l'Airbus A220. Il effectue son premier vol commercial le pour la compagnie Azul entre l'aéroport de São Paulo-Viracopos Campinas et l’aéroport de Brasília[4].
L'Embraer 195-E2 a été signalé comme produisant un bruit de baleine. Ce son est émis lorsque le moteur tourne à une certaine fréquence, provoquant une résonance dans la chambre de combustion. Ce bruit est normal, mais Embraer a annoncé repenser la chambre de combustion pour le limiter[5],[6].
Commandes
L'appareil totalise 90 commandes[Quand ?][réf. nécessaire].
Voir aussi
Notes et références
- ↑ « E195-E2 », sur www.embraercommercialaviation.com (consulté le )
- ↑ « Embraer lance la nouvelle génération E2 de la famille E-Jets », sur www.aerobuzz.fr (consulté le ).
- ↑ « E-Jet E2 : le PW1900G vole », Air et Cosmos (consulté le ).
- ↑ François Duclos, « L’Embraer 195-E2 entre en service chez Azul », Air Journal, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ (en) « Did that plane just make a whale sound? », sur aéroport d'Amsterdam-Schiphol, (consulté le ).
- ↑ [vidéo] « Helvetic Embraer 195-E2 beautiful whale sound », Mike Holtackers, , 1:14 min (consulté le ).
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