DB-Baureihe 490
DB–Baureihe 490
Un Baureihe 490 à Hambourg.
| Exploitant(s) | Deutsche Bundesbahn |
|---|---|
| Désignation | 490 001–051 |
| Composition | 3 caisses |
| Construction |
2013–2020 2025–2026 |
| Constructeur(s) | Bombardier, puis Alstom |
| Mise en service | 2013 |
| Effectif | 146 rames prévues pour 2026 |
| Affectation | S-Bahn de Hambourg |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Gabarit | UIC |
| Alimentation | 15 kV 16,7 Hz & 1,2 kV CC |
| Captage | Pantographe & 3e rail |
| Longueur totale | 66 m |
| Accès | 9 |
| Portes | louvoyantes coulissantes |
| Intercirculation | passerelle |
| Équipements de sécurité | ETCS baseline 3 [1] |
| Pays d'homologation | Allemagne |
Le DB-Baureihe 490 est un train électrique à trois voitures pour le S-Bahn de Hambourg, construit par Bombardier Transport de 2013 à 2021, puis par Alstom depuis 2021, principalement à Hennigsdorf et Bautzen en Allemagne.
Historique
Le 8 septembre 2021, Alstom annonce une nouvelle commande de 64 trains de banlieue DB-Baureihe 490, principalement construit dans les usines ex-Bombardier de Hennigsdorf et Bautzen, pour le réseau S-Bahn de Hambourg avec une livraison prévue pour 2025 et 2026[2].
Variantes
Notes et références
- ↑ « Alstom Charleroi va participer au RER de Hambourg », sur railtech.be, (consulté le )
- ↑ « Alstom décroche un gros contrat en Allemagne », sur Capital.fr, (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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