Cosco Guangzhou
| Cosco Guangzhou | |
| Le Cosco Guangzhou dans le port de Hambourg | |
| Type | porte-conteneurs |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Hyundai Heavy Industries |
| Lancement | 2006 |
| Mise en service | 25 février 2006 |
| Statut | en service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 350,56 m (hors-tout) |
| Maître-bau | 42.8 m |
| Tirant d'eau | 14,5 m |
| Port en lourd | 107 277 tpl |
| Vitesse | 25,4 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 9949 EVP |
| Carrière | |
| Armateur | Rena Maritime |
| Affréteur | Costamarine Shipping |
| Pavillon | Grèce |
| Port d'attache | Le Pirée |
| Port d'enregistrement | La Valette |
| Indicatif | SYIE |
| MMSI | 256940000 |
| IMO | 9305570 |
Le Cosco Guangzhou a eu le titre, au premier semestre 2006, de plus grand porte-conteneurs navigant. Il a été construit aux chantiers Hyundai Heavy Industries pour Cosco Container Lines Ltd. Sa capacité de 9 949 EVP. Cependant, d'autres géants de plus de 10 000 EVP sont arrivés dès l'automne 2006. (voir Emma Mærsk 11 000 EVP)
Il est utilisé pour les liaisons entre l'Extrême-Orient et l'Europe, par les ports de Dalian, Qingdao, Singapour, Rotterdam, Felixstowe et Hambourg.
Sources
Voir aussi
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